2021年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有（  ）。【多选题】

A.混凝土配合比不合理

B.切缝深度过浅

C.水灰比大

D.未设置拉杆

E.材料计量不准确

正确答案:A、B、C、E

答案解析:水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因：1. 混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长， 浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。 2.切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产 生新的收缩缝。 3.混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。 4. 混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。 5. 水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水胶比大；材料计量不准确；养护不及时。6. 混凝土施工时，振捣不均匀。 

2、当低承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，承台底的正确处理方法是（  ）。【单选题】

A.按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工

B.挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层

C.用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下混凝土封底

D.在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高

正确答案:B

答案解析:当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，再立模灌注承台混凝土。 

3、工期延误按索赔结果分为（ ）延误。 【多选题】

A.可原谅可补偿

B.可原谅不可补偿

C.不可原谅

D.关键性

E.非关键性

正确答案:A、B、C

答案解析:本题考查的是公路项目施工索赔管理。工期延误的分类，按延误索赔结果划分为可原谅可补偿的延误；可原谅不可补偿的延误；不可原谅的延误。

4、桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中，护壁泥浆循环路径包括：①桩；②钻杆中心；③钻头口；④泥浆泵笼头；⑤泥浆沉淀池。则泥浆循环的正确的是（ ）。【单选题】

A.①→②→③→④→⑤

B.④→②→③→①→⑤

C.②→③→④→①→⑤

D.⑤→①→③→②→④

正确答案:B

答案解析:正循环回转钻孔：钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。

5、对热拌沥青混凝土路面,在沥青混合料拌和时,混合料的出厂温度控制在（  ）摄氏度。【单选题】

A.120~150

B.140~165

C.150~170

D.160~180

正确答案:B

答案解析: 混合料的出厂温度控制在140～165℃。 

6、炮眼装药并捣实后，常用（ ）填塞堵孔。【单选题】

A.碎石

B.黏土

C.泥浆

D.粗砂

正确答案:B

答案解析:本题考查的是路基爆破施工技术。装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药， 炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。

7、高速公路路线平面控制测量的等级应达到（  ）。【单选题】

A.二等

B.三等

C.四等

D.一等

正确答案:D

答案解析:高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合一级测量等级。

8、可导致基坑开挖边坡失稳的主要因素有（ ）。【多选题】

A.基坑深度过大，而坑壁坡度较陡

B.地下水以下部分开挖，土质易坍塌却没有增设加固措施

C.基坑四周没有设置截水沟、排水沟拦截地表径流

D.弃土位置距基坑太近甚至放在基坑四周

E.施工延续时间比较短

正确答案:A、B、C、D

答案解析:本题考查的是明挖扩大基础施工。选项 E 应该是施工延续时间过长。

9、每批钢绞线应分批验收，验收时除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外， 还应检查（ ）。【多选题】

A.表面质量

B.运输方式

C.直径偏差

D.单价

E.力学性能试验

正确答案:A、C、E

答案解析:钢丝：应分批检验形状、尺寸和表面质量，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验。钢绞线：每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

10、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到（ ）MPa 时方可拆除侧模板。【单选题】

A.1

B.1.5

C.2.5

D.5

正确答案:C

答案解析:本题考查的是模板、支架和拱架的拆除。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧模板。