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2020年一级建造师《公路工程》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道,附答案解析,供您考前自测提升!
1、关于通信系统的电源线敷设的说法,错误的是()。【单选题】
A.交、直流电源的馈电电缆应分开布设
B.电缆线与设备端子连接时,不应使端子受到机械压力
C.电源线的规格,熔丝的容量均应符合设计要求
D.正负线两端应有统一的红蓝标志
正确答案:D
答案解析:选项D以偏概全,只有采用胶皮绝缘线作直流馈电线时,正负线两端才应有统一的红蓝标志。
2、在生产事故应急救援预案中,应急响应分级的依据主要有()。【多选题】
A.事故发生所在地行政区域
B.事故危害程度
C.事故影响范围
D.发生事故的工程合同金额
E.单位控制事态的能力
正确答案:B、C、E
答案解析:编制应急救援预案时,应针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力,将事故分为不同的等级。按照分级负责的原则,明确应急响应级别。
3、可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是()。【单选题】
A.灌砂法
B.环刀法
C.重型击实试验法
D.核子密度湿度仪法
正确答案:C
答案解析:根据不同的土的性质,测定最佳含水量的试验方法有:轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪法。
4、混合料的配合比试验属于()。【单选题】
A.原材料的验证试验
B.标准试验
C.工艺试验
D.构(配)件进场验证试验
正确答案:B
答案解析:标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集,它是控制和指导施工的科学依据,包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。
5、根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),桥梁工程施工中,大体积混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过()kg/立方米。【单选题】
A.350
B.400
C.450
D.500
正确答案:A
答案解析:混凝土中主要胶凝材料为水泥。根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料)不宜超过500kg/立方米,大体积混凝土不宜超过350kg/立方米。
6、关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是()。【单选题】
A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好
B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C.架设后能立即承载
D.在V、Ⅵ级较软弱破碎围岩中使用较多
正确答案:A
答案解析:选项A,钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填,与喷射混凝土粘结也不好。
7、根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)合同文件范本,关于计量支付管理的说法,错误的有()。【多选题】
A.承包人应对已完成的分项工程向业主申请质量认证
B.承包人应在协议约定的时间内向监理工程师申请计量
C.监理工程师应对实际完成的工程量进行计量,并签发计量证书给承包人
D.承包人可凭质量认证和计量证书向业主提出付款申请
E.应由监理工程师复核申报资料,确定支付款项,并批准向承包人付款
正确答案:A、D、E
答案解析:选项A,承包人应对已完成的分项工程向监理工程师申请质量认证。选项D,承包人凭质量认证和计量证书向监理工程师提出付款申请。选项E,监理工程师复核申报资料,确定支付款项,向业主提供付款证明文件。
8、桥面铺装病害形成的原因有()。【多选题】
A.梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差
B.桥头跳车和伸缩缝破坏引连锁性破坏
C.铺装防水层破损
D.桥台后填筑采用砂石料作为填料
E.桥面排水系统堵塞
正确答案:A、B、C
答案解析:桥面铺装病害形成原因有:①梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差;②施工质量控制不严,桥面铺装混凝土质量差;③桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏;④桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏;⑤水害引起沥青混凝土铺装的破坏;⑥铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。
9、关于沥青碎石路面的说法,正确的有()。【多选题】
A.冬季不易产生冻缩裂缝
B.沥青用量多,且需要添加矿粉
C.孔隙率较大,路面容易渗水和老化
D.热拌沥青碎石可用于高速公路面层
E.高温稳定性好,路面不易产生波浪
正确答案:A、C、E
答案解析:用沥青碎石作面层的路面,其高温稳定性好,路面不易产生波浪,冬季不易产生冻缩裂缝,行车荷载作用下裂缝少;路面较易保持粗糙,有利于高速行车;对石料级配和沥青规格要求较宽,材料组成设计比较容易满足要求;沥青用量少,且不用矿粉,造价低。但其孔隙较大,路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。
10、关于滑坡地段路基施工技术要点的说法,正确的有()。【多选题】
A.迅速排除地面汇水及地下水
B.减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动
C.在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工
D.牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法
E.具有膨胀性质的滑坡处治宜采用滑坡减重法
正确答案:A、B、C
答案解析:选项D,牵引式滑坡是指坡脚的土体先失稳,向下滑动,坡体后部土体由于失去支承而相继滑下。上积土减重后并不能防治该类滑坡的产生和发展,因而对于牵引式滑坡,不采用减重法。选项E,具有膨胀性质的滑坡的滑带土(或滑体)具有卸荷膨胀的特性,减重后能使滑带土松散,地下水浸湿后其阻滑力减小,因而引起滑坡下滑,故不宜采用减重法。
一级建造师要点:变更程序是什么?:变更程序:可能发生变更约定情形的,监理人可向承包人发出变更意向书。(2)变更意向书应说明变更的具体内容和发包人对变更的时间要求,(3)变更意向书应要求承包人提交包括拟实施变更工作的计划、措施和完工时间等内容的实施方案。(4)发包人同意承包人根据变更意向书要求提交的变更实施方案的,可向监理人提出书面变更建议。变更建议应阐明要求变更的依据,确认存在变更的。
一建公路: 公路工程项目进度检查应包括什么?:一建公路:公路工程项目进度检查应包括什么?公路工程项目进度检查应包括下列内容:(1)工作量的完成情况。(2)工作时间的执行情况。(3)资源使用及进度的互配情况。(4)上次检查提出问题的处理情况。
一建公路: 公路工程施工方案的优化是什么?:一建公路:公路工程施工方案的优化是什么?施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较,选择最优的施工方案,达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全,降低消耗的目的。主要包括:施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。
2020-05-30
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