2020年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理民航机场工程技术5道练习题，附答案解析，供您备考练习。

1、在实际设计机场时,考虑到()等设计工作时,停机坪和跑道、滑行道密切相连,因此,也把停机坪(包括站坪)设计归在飞行区设计中。【多选题】

A.道面结构

B.竖向结构

C.排水系统

D.安全工程

E.地面标志

正确答案:A、B、C、E

答案解析:在实际设计机场时，考虑到道面结构以及竖向结构、排水系统和地面标志等设计工作时，停机坪和跑道、滑行道密切相关，又把停机坪（包括站坪）设计归在飞行区设计中（参见《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013）。在机场的实际管理和维修时，停机坪（包括站坪）也属于飞行区。

2、广播式自动相关监视(ADS-B)是一种监视技术，ADS-B具备()特征。【多选题】

A.分辨率高

B.广播

C.监视

D.自动

E.系统复杂

正确答案:B、C、D

答案解析:ADS-B具备以下技术特征：(1)自动：不需要人工的操作，不需要地面的询问；(2)相关：信息全部基于机载数据；(3)监视：提供位置和其他用于监视的数据；(4)广播：数据不是针对某个特殊的用户，而是周期性的广播给任何一个有合适装备的用户。

3、在机场施工设计中,()的设计仍归在飞行区设计中。【单选题】

A.站坪

B.航站楼

C.车道边

D.站前停车场

正确答案:A

答案解析:在实际设计机场时，考虑到道面结构以及竖向结构、排水系统和地面标志等设计工作时，停机坪和跑道、滑行道密切 相关，又把停机坪（包括站坪）设计归在飞行区设计中。

4、造成机场土基过湿的水源来自()和冻胀水源。【多选题】

A.大气降水

B.冲积水源

C.地下水源

D.水管漏水

E.内涝水

正确答案:A、B、C

答案解析:造成机场土基过湿的水源有：大气降水、冲击水源、地下水源和冻胀水源。

5、由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的( )。【单选题】

A.漏报率

B.探测概率

C.错报率

D.误报率

正确答案:D

答案解析:误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不正确的报警率。