2020年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（）。【多选题】

A.提高现浇梁支架及模板的施工质量

B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量

C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护

D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值

E.预制梁应尽量延长存梁时间

正确答案:A、B

答案解析:本题考查的是钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治。选项C：严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护；选项D：钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。选项E：预制梁存梁时间不宜过长。

2、排除滑坡地段地表水的方法有(　)。【多选题】

A.设置环形截水沟

B.设置支撑渗沟

C.设置平孔

D.设置树枝状排水沟

E.平整夯实滑坡体表面的土层，形成排水顺坡

正确答案:A、D、E

答案解析:本题考查的是滑坡防治的工程措施。排出地表水的主要方法：环形截水沟，树枝状排水沟，平整夯实滑坡体表面的土层。选项BC为排出地下水的方法。

3、根据《高速公路施工标准化技术指南》，预制桥梁梁板台座底模应采用(  )。【单选题】

A.木底模

B.混凝土底模

C.钢板底模

D.浆砌片石底模

正确答案:C

答案解析:本题考查的是预制场布设。底模宜采用通常钢板，不得采用混凝土底模。

4、关于水泥稳定土基层路拌法的说法，正确的有(　)。【多选题】

A.摊铺土之前只需通过计算确定土的松铺系数

B.摊铺土应在摊铺水泥前一天进行

C.如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料

D.细粒土应经一夜闷料

E.对于二级公路，土与水泥的干拌可采用农用旋转耕作机与平地机配合进行

正确答案:B、C、D

答案解析:本题考查的是无机结合料稳定基层施工。选项A：摊铺土之前应通过试验确定土的松铺厚度。选项E：对于三、四级公路，在没有专用拌和机械的情况下，可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机配合进行拌和。

5、为检查，维修渗沟，宜设置检查井的地点有(　)。【多选题】

A.路线平曲线焦点处

B.渗沟平面转折处

C.渗沟纵坡由陡变缓处

D.路线凸型竖曲线处

E.渗沟纵坡坡由缓变陡处

正确答案:B、C

答案解析:本题考查的是检查井。为检查维修渗沟，每隔30~50m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。

6、“前锋线比较法”主要适用于(  )的进度计划检查。【单选题】

A.时标网络图

B.“S”型曲缝

C.横道图

D.“香蕉”型曲线

正确答案:A

答案解析:本题考查的是公路工程进度控制管理。前锋线比较法是通过绘制某检查时到工程项目实际进度前锋线，进行工程实际进度与计划进度比较的方法，它主要适用于时标网络计划。

7、桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是 (  )。【单选题】

A.钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接

B.钢筋混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接

C.预应力混凝土T梁，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接

D.连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接

正确答案:A

答案解析:本题考查的是桥梁改建方案。根据桥梁上部结构不同类型一 般采用以下的拼接连接方式：钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接；预应混凝土T梁或组合T梁板，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接，连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。

8、下列情况中，应退还投标人投标保证金的是(  ）。【单选题】

A.投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其投标文件

B.投标人投标截止时间前未递交投标文件

C.投标人不接受依据评标办法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清或补正

D.投标人收到中标通知书后，未按招标文件规定提交履约担保

正确答案:B

答案解析:本题考查的是公路工程施工投标条件与程序。投标人被没收投标保证金的情况：投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其投标文件。中标人在收到中标通知书后，无正当理由拒签合同协议书或未按照招标文件规定提交履约担保。投标人不接受依据评标办法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清和补正。投标人提交了虚假材料。

9、钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用(  )填塞堵孔【单选题】

A.碎石

B.粘土

C.泥浆

D.粗砂

正确答案:B

答案解析:本题考查的是路基爆破施工。炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土。

10、山坡陡峭的路堑不宜采用(  )。【单选题】

A.柱板式锚杆挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.重力式挡土墙

D.壁板式锚杆挡土墙

正确答案:B

答案解析:本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋。一艘不宜使用。