2020年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、先张法预应力筋的张拉过程中，应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过（  ）。【单选题】

A.按一个构件全部力筋预应力总值的5％

B.按全体构件预应力筋平均值的5％

C.按一个构件单根预应力值的5％

D.按全体构件预应力筋最大值的5％

正确答案:A

答案解析:同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力， 使相互之间的应力一致；张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力筋预应力总值的5%。 

2、计算设于水中的支架，应考虑的荷载有（  ）。【多选题】

A.风力

B.水流压力

C.流冰压力

D.船只漂流物的撞击力

E.土压力

正确答案:B、C、D

答案解析:计算设于水中的支架所承受的荷载有：水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂流物的撞击力。

3、宜修建加筋土挡土墙的路段是（ ）。【单选题】

A.挖方路段

B.地形陡峭的山坡路段

C.半填半挖路段

D.地形平坦宽阔的填方路段

正确答案:D

答案解析:本题考查的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

4、下列关于风缆设置中说法正确的有（  ）。【多选题】

A.风缆应成对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大

B.风缆与拱肋轴线夹角宜大于60度；与地平面夹角宜为45度，距离宜小于100m

C.风缆应成对称布置，且河的左、右两岸风缆的长度相差不宜过大

D.风缆与拱肋轴线夹角宜大于45度；与地平面夹角宜为30度，距离宜小于100m

E.在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆

正确答案:A、D、E

答案解析:B项错误，风缆与拱肋轴线夹角宜大于45度；与地平面夹角宜为30度，距离宜小于100m；C项错误，风缆应成对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大。

5、发包人应在监理人出具交工付款证书的()d内,将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的,按合同条款的约定,将逾期付款违约金支付给承包人。【单选题】

A.7

B.14

C.21

D.28

正确答案:B

答案解析:发包人应在监理人出具交工付款证书后的14d内,将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的,按约定,将逾期付款违约金(即单利)支付给承包人。

6、省高速公路通信中心的通信系统主要包括（  ）。【多选题】

A.光纤数字传输系统

B.语音交换系统

C.有线广播系统

D.支撑网系统

E.通信电源系统

正确答案:A、B、D、E

答案解析:省高速公路通信中心的通信系统主要由光纤数字传输系统、语音交换系统、支撑网系统、会议电视系统、呼叫服务中心和通信电源系统等组成。 

7、填隙碎石施工中，采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应（ ）。【单选题】

A.先慢后快

B.慢速

C.快速

D.先快后慢

正确答案:B

答案解析:用振动压路机慢速碾压。

8、施工计划成本偏差正值是表示（ ）。【单选题】

A.进度超前

B.计划预控不到位

C.进度拖延

D.计划预控到位

正确答案:B

答案解析:本题考查的是公路项目施工成本计划的编制。计划成本偏差反映现场施工成本在计划阶段的预控情况，也称施工成本计划预控偏差。正值表示计划预控不到位，不满足该项责任目标成本的要求。

9、下列施工机具设备中属于悬索桥下部结构施工要使用的主要机具设备有（ ）。【多选题】

A.起重设备

B.测量及试验仪器设备

C.钢筋加工设备

D.紧缆机

E.加劲梁吊装设备

正确答案:A、B、C

答案解析:本题考查的是悬索桥分类及施工内容。悬索桥下部结构施工主要机具设备：起重设备、混凝土拌合及输送设备、钢筋加工设备、模板、测量及试验仪器设备等。

10、地下连续墙导墙施工时，导墙顶端应高出地面，遇地下水位较高时，导墙顶端应高于稳定后的地下水位（ ）以上。【单选题】

A.1.0m

B.1.5m

C.2.0m

D.2.5m

正确答案:B

答案解析:本题考查的是地下连续墙施工。导墙顶端应高出地面，遇地下水位较高时，导墙顶端应高于稳定后的地下水位 1.5m 以上。