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2020年一级建造师《市政工程》历年真题精选0514
帮考网校2020-05-14 16:28
2020年一级建造师《市政工程》历年真题精选0514

2020年一级建造师《市政工程》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道,附答案解析,供您考前自测提升!


1、水泥混凝土道路基层材料主要根据()选用。【多选题】

A.道路交通等级

B.地基容许承载力

C.传递荷载能力

D.路基抗冲刷能力

E.材料供应能力

正确答案:A、D

答案解析:水泥混凝土道路应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。常用的基层材料有无机结合料稳定粒抖、嵌销型和级配型材料。

2、软土地区城市地铁隧道施工时,应优先选择的盾构类型有()【多选题】

A.手掘式盾构

B.半机械挖掘式盾构

C.机械挖掘式盾构

D.土压盾构

E.泥水盾构

正确答案:D、E

答案解析:土压式盾构,以土压和塑流性改良控制为主,辅以排土量、盾构参数控制。泥水式盾构,以泥水压和泥浆性能控制为主,辅以排土量控制。软土地区的城市地铁隧道施工时,土压盾构、泥水盾构为优先考虑的盾构类型。

3、垃圾填埋场选址应考虑()等因素。【多选题】

A.地质结构

B.地理水文

C.运距

D.风向

E.垃圾填埋深度

正确答案:A、B、C、D

答案解析:垃圾填埋场的选址,应考虑地质结构、地理水文、运距、风向等因素,位置选择得好,直接体现在投资成本和社会环境效益上。垃圾填埋场选址应符合当地城乡建设总体规划要求,符合当地的大气污染防治、水资源保护、自然保护等环保要求。

4、钢梁采用高强螺栓连接时,施拧顺序从板束()处开始。【单选题】

A.刚度小、缝隙小

B.刚度小、缝隙大

C.刚度大、缝隙小

D.刚度大、缝隙大

正确答案:D

答案解析:钢梁采用高强螺栓连接前,应复验摩擦面的抗滑移系数。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始,由中央向外拧紧,并应在当天终拧完毕。施拧时,不得采用冲击拧紧和间断拧紧。

5、配制预应力混凝土时应优先采用()【单选题】

A.普通硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.火山灰质硅酸盐水泥

D.粉煤灰硅酸盐水泥

正确答案:A

答案解析:预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,不宜使用矿渣硅酸盐水泥,不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/立方米。混凝土中严禁使用含氯化物的外加制度及引气剂或引气型减水剂。

6、通常地铁车站站台的形式多采用()。【单选题】

A.岛式

B.侧式

C.岛、侧混合式

D.马蹄式

正确答案:A

答案解析:地铁车站站台形式有岛式站台,侧式站台,岛、侧混合站台。岛式站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用,能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。其派生形式有曲线式、双鱼腹式、单鱼腹式、梯形式和双岛式等。岛式站台为地铁车站站台的最常用形式。

7、钢桩在场地堆放时,堆放高度最多为()层。【单选题】

A.2

B.3

C.4

D.5

正确答案:B

答案解析:桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上,堆放时应上下对准,堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理,防止变形,并应采取防滚动措施,堆放层数不得超过3层。

8、装配式预应力混凝土水池吊装中,当预制构件平面与吊绳的交角小于()时,应对构件进行强度验算。【单选题】

A.45度

B.50度

C.55度

D.60度

正确答案:A

答案解析:预制构件应按设计位置起吊,曲梁宜采用三点吊装。吊绳与预制构件平面的交角不应小于45度;当小于45度时,应进行强度验算。预制构件安装就位后,应采取临时固定措施。

9、热力管道回填土夯实到管项0.5m以后,应在管道位置上方平敷塑料标志带,标志带的颜色是()。【单选题】

A.黄色

B.蓝色

C.红色

D.绿色

正确答案:A

答案解析:热力管道回填应按照设计要求进行回填作业,当管道回填土夯实至距管顶不小于0.3m后,将黄色印有文字的聚乙烯警示带连续平敷在管道正上方的位置,每段搭接处不少于0.2m,带中间不得撕裂或扭曲。管道的竣工图上除标注坐标外还应标栓桩位置。

10、大型水池施工中的实用抗浮措施不包括()。【单选题】

A.降低地下水位

B.基坑四周设防汛墙

C.使水池内外无水位差

D.构筑物增设锚杆

正确答案:D

答案解析:施工中常采用的抗浮措施:基坑四周设防汛墙,防止外来水进入基坑;建立防汛组织,强化防汛工作;构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管(有沟)和抽水设备,一旦发生基坑内积水随即排除;备有应息供电和排水设施并保证其可靠性。当构筑物的自重小于其承受的浮力时,应引入地下水和地表水等外来水进入构筑物,使构筑物内、外无水位差,以减小其浮力,使构筑物结构免于破坏。

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