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相信大家都知道虎门大桥出现摇晃的消息,为确保安全,虎门大桥现已封桥,不能通行,此次突发现象引起大家恐慌但并未造成车辆事故和人员伤亡。虎门大桥因受主桥风速大影响,产生涡振,属于正常现象。这一现象引发了网友极大的关注,是当下的时事热点,一级建造师的考试中极有可能会考到大家。 那么为何会出现桥梁振动呢? 导致桥梁发生大幅度晃动的可能原因主要有两种,一是桥面通行车辆激励发生共振;二是自然环境作用产生的大幅度振动。 共振指的是物体受到激励振动频率与自身固有频率接近时,发生的振幅增大的现象。桥上通行的车辆经过桥面时,车辆自重对桥梁结构造成激振,同时如果桥面不平整,桥梁就会在车辆冲击下产生振动,这也是一种激振。若频率接近桥梁结构固有频率就易发生共振。桥梁为了避免共振,在设计之初就规定了桥梁自振频率的限值,用来预防车辆通过桥时产生共振,并在桥面伸缩缝处安装平顺的过渡装置,减小桥面振动。并设置各种类型的阻尼器来消耗掉振动能量。 自然环境作用产生的大幅度振动有几种较常见的成因,一是地震作用,二是风力作用,再就是风雨振。地震作用显而易见,桥梁墩柱或塔身传导地震波到桥面,造成桥梁产生大幅度振动。风雨振则多出现在斜拉桥的拉索上,成因是雨水在拉索表面附着,迎风后上水线发生的有规律振动,由于拉索阻尼器的普及,这种振动基本可以消除。最后也是最复杂的就是风力作用,风振主要是由于风的动力作用产生的。包括的现象有涡振、颤振、抖振和驰振。虎门大桥的主航道桥是跨径888m的悬索桥。大概率是悬索桥的正常风导致振动,振动的大致原因就是风吹过桥体,在风的下游方向会出现低气压区和涡流。空气涡流会按一定频率从桥体脱落。如果这个涡流脱落的频率和桥本身的自振频率重合,就会产生振动。涡流脱落频率与风速成正相关,而桥梁本身各阶自振频率不随风速变化,也就是说今天风再大点或再小点都不会震动。 以上便是今天帮考网分享的全部内容了。如果各位小伙伴想要了解一级建造师的更多资讯,建议大家去帮考网的官网看看哦!希望能够帮助到你们,预祝考试成功!
一级建造师要点:现场勘察是什么?:现场勘察:一般是标前会议的一部分,招标人会组织所有投标人进行现场参观和说明。(1)投标人应准备好现场勘察提纲并积极参加这一活动。(2)事先参加现场勘察的所有人员应认真地研究招标文件中的图纸和技术文件,同时应派有丰富工程施工经验的工程技术人员参加。(3)现场勘察中,除一般性调查外,还应结合工程专业特点有重点地进行勘察。(4)由于能到现场参加勘察的人员毕竟有限,因此可对大型项目进行现场录像。
一级建造师要点:玻璃钢桥架优越性是什么?:玻璃钢是一种可以改变其原材料种类、数量比例和增强材料的排布方式.以满足不同性能要求的复台材料。(1)未固化的树脂和增强材料有改变形状的能力,可以通过不同的成型方法和模具方便地加工成所需要的形状。(2)这一特点最适合大型、整体和结构复杂的设备和施工要求。3.良好的表面性能。(1)由于玻璃钢电缆桥架是整体成型的,表面很少有腐蚀产物和结垢现象,(1)玻璃钢是增强塑料范畴的制品。
一级建造师要点:标前会议是什么?:一级建造师要点:标前会议:是招标人给所有投标人提供的一次答疑机会,有利于加深对招标文件的理解。(1)标前会议是投标人了解业主和竞争对手的最佳时机,应认真准备并积极参加标前会议。(2)在标前会议之前应事先深入研究招标文件,并将研究过程中碰到的各类问题整理为书面文件,寄到招标单位要求给予书面答复,或在标前会议上提出并要求予以解释和澄清。
2020-05-30
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