以下就是试验员考试交通安全设施的考点：

监控设施质量检测

1.主要检测项目

(1)产品外观及安装的检测

产品外观及安装的检测内容包括设备名称、型号、规格、合格证及产地的认可，主要技术指标的标定或检定，抽检关键设备作例行试验(高温、低温、湿度、过压、耐压、振动、电磁兼容性等。

(2)智能设备的检测与诊断

智能设备的检测主要包括连续72h运行考核)信息处理能力的检测，系统主要功能的考核，平均先故障工作时间与平均修复时间的考核，接地电阻的测定、绝缘性测定等。

2.常用的检测方法

由于监控设备种类的工作原理和功能相差较大，除上述检测项目外，下面分类说明常

用的检测方法。

(1)交通信息检测设备的检测

交通信息检测设备主要用于检测车流量、速度。占有率。依据使用特点，组成一定车辆构成的车流，在不同车速下，检测其功能和指标是否可达到设计要求;另一类检测方法是根据其检测原理，测定其技术指标，环形线圈车辆检测器，可人为改变线圈的电感量，检测其信号处理能力和灵敏度。

用人工计数器与车辆检测器同步测量车辆数，要求车辆数检测精度大于98%。人工测试车速与车辆检测器测试车速的误差小于5%，线圈馈线长大于150m。

(2)气象及环境检测器

除废气检测可采用标准气体标定外，其他检测器多采用人工环境，对比检测。这类检测器的另一主要技术指标是反应时间，即当某一事件发生时，检测器需多长时间能检测出。

(3)交通控制与诱导设备

对于磁翻板式可变限速标志和可变情报板，要检测翻转率和转换时间。要求转换时间小于1S，抵抗风力50m/S人。对于发光二极管式或灯泡矩阵式设备要考核其视认性，即在不同照度下可清晰辨认的距离和发光强度，发光强度大于300mcd对于无线电广播系统要测试发射信号的场强和信道的信噪比。

随着高速公路监控系统的实施，越来越多的光纤式可变信息标志以门架或悬臂式安装于道路上，由于光纤标志耗电少、亮度高，特别是在大雾状态下有较强的穿透能力，受到了用户的广泛好评。一般对光纤可变标志基本要求是：全天候，温度-50℃—+70℃，MTBF=24000h。

光纤式可变信息标志的质量由发光强度、光角特性、对比度、色彩及均匀性等诸因素决定。光纤标志的光强是以坎德拉为单位进行量度，这里指的是构成标志的所有发光点的光强的总和，光强在很大程度上受到光纤前部镜头的反射角特性以及前端扩散装置的透明度决定。对光纤标志发光强度检测的方法用以下公式：

J=E·d2

式中：I一一发光强度，cd;

E——亮度，lx;

D——测量点距标志的距离，m。

一般地，根据组成光纤标志的点阵的大小不同，d的取值可适当变化，但一般d>20m。标准的点阵的光强为30cd/pixel(象素)，在白天所谓的“眩光期”，即由于此时太阳光大强标志不能保持足够的对比度从而导致辨认困难，这时是检验光纤标志质量最不利的环境条件之一。

一般的光纤信息标志均采用防眩玻璃或塑料漫射板来提高光纤标志的对比度从而改善视认效果。这时的对比度计算一般用标志的发光强度除以反射后的光强，其标准的比率应在7～50之间。

信号效应：尽管信号效应与组成信号的象素尺寸大小和象素之间的间距没有直接联系，但是某一象素的亮度却是至关重要的。对于光纤组成的象素它的标准亮度应不低于2.5cd/mm2。另外光纤标志的光源要随着外部环境的变化自动适应，标准的灯泡服务寿命不少于30 000h。色彩的好坏也直接影响到辨认效果，多数光纤或可变标志往往通过在光源的前端加滤光镜来实现上述红、黄、绿。白四种颜色，因此功能稳定的滤光镜也是质量检测的一部分。

均匀度：均匀亮度是良好的可读性的前提。均匀的亮度意味着所有的象素在可视范围内发光均匀且发出相同的颜色，值得注意的是光纤不会随单个象素的变化而产生整体变化。下列定义为检测光纤质量的客观评价标准，定义Imean为标志上相同颜色的象素的平均光强，Ii标志上部分象素的平均光强，通常随机取光纤标志数总数的10%，则均匀度的定义为Imean / Ii这个值的范围应为0.8～1.2之间，则认为标志的均匀度较好。

光纤光源灯泡的检测：通常光纤标志采用的光源为50W的卤灯，这些灯泡需要定期地进行更换，因此选择质量好的灯泡对光纤标志的正常工作至关重要，一般灯泡的MTBF>30，000h。

车载诱导系统质量检测的项目中除了常规的主要技术指标的检定和恶劣外部环境下的例行试验之外，还应特别注意如下几个方面：

通信系统：通信方式、误偶率及实时性

电子地图及显示：地图的容量及比例尺可伸缩性量级及清晰度

定位系统：定位精度(各种环境条件下)

指令系统：如以语言形式给出，则判断是否发音准确，如以图文形式给出，则是否有逻辑错误

控制软件：算法的有效性检验

(4)的监控中心设施的检测

用专用或通用测试软件对计算机(含工作站)系统设备进行检测与诊断;对地图显示板或、大屏幕投影显示系统进行功能测试;对拥挤与事故检测的算法进行仿真试验，或组织车队进行模拟试验：以检测算法对事件检测的可靠性灵敏度;检测打印各类交通量报表和统计分析图的能力及历史资料保存能力(数据库管理系统)。

(5)闭路电视系统设备

检测电视信号拍摄系统在各种天气或气候条件下能否正常工作。检测镜头。云台的调节速度和视频信号的质量(行、场的线性度，彩色信号的色度。白平衡等指标)，摄相机镜头在5～10lx条件下能清楚地摄人500m内所有物体细节，视距不低于10oom，分辨率不低于500线，室外云台旋转角度水平10″～40″，垂直上仰15、下俯60，旋转速度水平6/s、垂直3/s。检测切换器的切换能力和切换质量，视频信号的记录和还原性，是否配有防雷装置。

(6)监控系统信息传输设备

对信息传输系统用误码率测试仪检测误码率。

(7)紧急电话

检测路侧紧急电话的按键，呼叫接通时间,送、受话器的质量和声波;紧急电话供电系统的可靠性及停电后紧急电话的待机时间和通话时间;话音的串扰，紧急电话及电缆的接地系统。

以上就是试验员考试关于交通安全设施的考点，希望对大家备考试验员有所帮助。