高架桥的基本结构是怎样的？

轻轨交通常与地铁交通组合形成城市轨道交通体系。轻轨交通一般位于城区或郊区， 与地铁交通工程相比，具有施工速度快、投资相对少等优点；但对线路景观要求高，施工工期及环保要求也有所不同。

1.高架桥墩台和基础

高架桥墩台的基础应根据当地地质资料确定。

当地质情况良好时，应尽可能采用扩大基础。软土地基条件下，为保证基础的承载能力，防止沉陷，宜采用桩基础。

常用的桥墩形式：

（1）倒梯形桥墩：构造简单，施工方便，受力合理，具有较大的强度、刚度和稳定性，对于单箱单室箱梁和脊梁来说，选用倒梯形桥墩在外观和受力上均较合理。

（2）T形桥墩：占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。大伸臂盖梁，承受较大的弯矩和剪力，可采用预应力混凝土结构。墩身高度一般≤8~10m。

（3）双柱式桥墩：横向形成钢筋混凝土刚架，受力情况清晰，稳定性好，其盖梁的工作条件比T形桥墩的盖梁有利，无须施加预应力，其使用高度一般在30m以内。

（4）Y形桥墩：结合了T形桥墩和双柱式墩的优点，下部成单柱式，占地少，有利于桥下交通，透空性好，而上部成双柱式，对盖梁工作条件有利，无须施加预应力，造型轻巧，比较美观。

2.高架桥的上部结构

站间高架桥可以分为一般地段的桥梁和主要工程节点的桥梁。主要工程节点可以采用任何一种适用于城市桥梁的大跨度桥梁结构体系，采用最多的是连续梁、连续刚构、系杆拱。

一般地段的桥梁结构形式简单。