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科目二阶段,无论是平时练车还是正式考试的时候,最重要的便是对离合器的控制。对于场科目二考试来说,能够精确的控制离合器的半联动点,考试成绩基本上就成功了一半,剩下的一半就看平时的熟练程度了。很多学员都在坡道定点起步这一项目上栽了跟头,总是无法控制好离合和刹车,那么怎样才能准确控制离合呢?
离合器的半联动,简单地说就是为了在低速状态下代替油门和刹车来控制车速。科目二中,将离合器抬到车开始微微抖动时就别再抬了,如果感觉车速有些快了,就往下踩一些;如果感觉车速有些慢了,就再往上抬一些。这样就可以将车速控制在你想要的速度范围之内,保证对点的准确性。
那怎样才能又快又准确地找到半联动点呢?
1.听发动机的声音
当离合抬到半联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小、变低沉,这时离合器就抬到半联动点了。
2.感受离合踏板的反馈
当离合器抬到半联动点的时候,踏板就有一种轻微顶脚的感觉。这时,也可以证明离合器就抬到半联动点了。
3.注意车身的抖动
当离合器抬到半联动点的时候,车辆会出现微微颤抖的现象。这时说明离合器就抬到半联动点了。
4.观察转速表的变化
在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,说明离合器已经抬到半联动点了。
以上便是最常用的五种离合半联动状态的判断方法,各位学员可以结合各自教练的教学方法来辅助练习。当然,每台车辆在离合半联动状态下的表现可能都不尽相同,所以一定要认真仔细的去感受才行,做到有备无患。
科目一与科目四有什么区别?:科目一与科目四有什么区别?考查重点不同:科目一与科目四分别处于不同的学车阶段,考查内容不同,对于重点考查的侧重点也就会有所区别。将对各种仪表功能和指示灯的了解作为考查重点,考题利用图片、图标的形式,使考生感到仿佛进入了实际道路情景中,重点考查理解力。(2)科目四:重点在“安全”这两项基本原则上,题目中出现的不顾安全的操作方法、驾驶行为以及非文明行为等违法违规的内容作出了说明。
驾驶员科目三考试怎么避免加减档失误?:驾驶员科目三考试怎么避免加减档失误?1.要牢记档位与速度匹配值。2.加档的时候,先把车速提到相应的档位上略高一点点,松开油门,把离合踩到底,快速入档。3.练习的时候一定要熟悉档位图。4.加档的时候不能逐级越档,一定要记住相应的档位跟速度。
驾驶员科目二考试坡道起步会熄火是什么原因?:驾驶员科目二考试坡道起步会熄火是什么原因?上坡起步熄火:主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡。
2020-06-06
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