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科目二溜坡熄火?只因这些细节没做对!
帮考网校2019-05-08 10:31
科目二溜坡熄火?只因这些细节没做对!

科目二阶段,无论是平时练车还是正式考试的时候,最重要的便是对离合器的控制。对于场科目二考试来说,能够精确的控制离合器的半联动点,考试成绩基本上就成功了一半,剩下的一半就看平时的熟练程度了。很多学员都在坡道定点起步这一项目上栽了跟头,总是无法控制好离合和刹车,那么怎样才能准确控制离合呢?

离合器的半联动,简单地说就是为了在低速状态下代替油门和刹车来控制车速。科目二中,将离合器抬到车开始微微抖动时就别再抬了,如果感觉车速有些快了,就往下踩一些;如果感觉车速有些慢了,就再往上抬一些。这样就可以将车速控制在你想要的速度范围之内,保证对点的准确性。

那怎样才能又快又准确地找到半联动点呢?

1.听发动机的声音

当离合抬到半联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小、变低沉,这时离合器就抬到半联动点了。

2.感受离合踏板的反馈

当离合器抬到半联动点的时候,踏板就有一种轻微顶脚的感觉。这时,也可以证明离合器就抬到半联动点了。

3.注意车身的抖动

当离合器抬到半联动点的时候,车辆会出现微微颤抖的现象。这时说明离合器就抬到半联动点了。

4.观察转速表的变化

在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,说明离合器已经抬到半联动点了。

以上便是最常用的五种离合半联动状态的判断方法,各位学员可以结合各自教练的教学方法来辅助练习。当然,每台车辆在离合半联动状态下的表现可能都不尽相同,所以一定要认真仔细的去感受才行,做到有备无患。

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