精心设计的包装，熟悉运输路线，能与航运公司精打细算，将大大降低您的运费。

不可否认，了解航运市场和与航运公司打交道可以节省你很多钱，但你自己准备工作的重要性是不容忽视的。不止一次反复强调，做好准备和合作对出口商来说很重要。

因为许多不必要的开支是由于人为疏忽造成的。很多人对于美元的运输费用会斤斤计较，但他们对人民币的第一次旅行费用却不那么精打细算。这个想法实际上应该改进。

据最近统计，运费上涨了出口费用的70%以上。出口业务人员普遍重视产品成本控制，但对运输部门如何节约运费却不够重视。事实上，目前，产品的价格越来越透明，运输环节的技巧又可以节省很多成本。否则，从产品成本中节省的利润将移交给运输公司。

巧妙设计包装

刘隆海先生在江西畜产进出口公司的储运科工作多年，现又从事出口业务工作。当谈到节省运费时，他认为在谈生意时应该考虑到这一点。例如，他主要从事服装出口，如果订单数量计算后装箱情况不合理，则一般会建议更改订单的数量。例如，两个订单可以组装成一个整柜，或者剩余的数量可以砍下并下次装运。以这种方式节省的费用将是相当可观的。

刘先生介绍说，他会在装运前科学计算产品包装。具体的方法是参照容器的体积，根据订单的数量来设计包装。例如，纸箱通常用二级包装。如果一个集装箱不能这样包装，它将用L5件或20件装在一个纸箱中。然后根据内容器的大小设计纸盒的尺寸，并设计出一种最优的包装方案来填充20或40个容器。

熟悉运输路线

“了解海洋运输路线也是必要的。刘先生说，例如，在欧洲港口，虽然大多数船舶公司区分基本港口和非基本港口，但运费差异至少在100美元至200美元之间。然而，不同航运公司的分工也会有所不同。了解不同公司的分工情况可以通过选择运输公司来争取基本港的运价。

例如，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥运输的，两者间的差价是几百美元。如果你不赶船期，你可以向船公司要求全水路运输。

精心规划头程运输

内地货主在选择不同的内陆运输方式时，有不同的成本。“一般来说，火车运输的价格是最便宜的，但是交货和提货的程序是复杂的，适合于大批量而不赶交货时间的单。卡车运输比火车更简单、更快、更贵。河南南光公司营业部经理裴先生在介绍内陆运输成本差异时说：“最贵的是直接在工厂或仓库里装集装箱，这只适用于不宜多次装卸的易碎品。”通常，我们不会采用该方法。”

在FOB条件下，也涉及到装运前的第一次运输安排问题。许多人都有这种不愉快的经历：在FOB条款下，装运前的费用是非常混乱的，没有任何规则可循。托运人别无选择，因为它是买方指定的二程运输的船公司。

对此不同的船公司有不同的解释。有些要求货主在发货前支付所有费用：装箱费、码头费、拖车费；有些只需要从仓库到码头支付拖车费；有些则根据仓库地址收取不同的附加费。这一费用经常超出报价时的运费预算。

刘先生对此有着深刻的体会。他的解决方案是与客户确认FOB条款下的费用起始点。他一般会坚持货到仓库后责任完结，至于仓库到码头的拖车费、码头费等均包含在二程海运费中，由由收货人支付。

裴先生的经验是，首先，他会在洽谈订单时就争取以某种条件成交，使运输安排的主动权完全掌握在他自己的手中；第二，如果交易是以离岸价方式进行的，他会事先与指定的运输公司联络，并以书面确认所有费用。这样做的原因是防止运输公司在货物装运后再收取更多的费用；还有一个原因是如果中间有太离谱的情况，他将与买方讨论，要求更改船运公司或要求买方承担一定的费用。

善与运输公司配合

吴先生是南联的推销员。他说，货运主要是节省运费，了解运输公司的运营流程很重要。他说：“如果他们按照我的要求安排，我们双方都同意，我们就可以节省一些不必要的费用，并尽快装运。“那么，这些要求是什么？吴先生解释如下：

首先，我们希望托运人能提前订舱，并及时准备货物。他经常碰到一些货主，赶在船期截关前一两天前下订单，货物送到仓库或码头后再通知运输公司。他说，经验丰富的货主知道他们的运作程序，一般不会这么做。他介绍说，一般班轮是每周一次，货主应尽早订购船舱，按照运输公司的安排时间进仓，太早或者太晚交货都不好。因为它赶不上上一艘船的截关期，如果推迟到下一艘船，就会有逾期的储存费用。

第二，报关是否畅通，直接关系到成本问题。这在深圳岸尤为明显。举例来说，如果将文锦渡或皇岗等陆路港口运往香港，以赶上二程船期，而海关报关当日没有通过的话，单是拖车公司所收取的压车费将为3000港币。如果拖车是赶香港二程船的截关期，由于报关延误而没有赶上的话，那么送到码头赶下一班船，滞留费将是相当可观的。吴先生说，他经常要求发货人在安排装运前仔细检查海关申报文件是否已准备好并正确无误。

第三，实际包装情况发生变化后一定要更改报关文件。每个海关都有例行检查。如果发现实际数量与报关数量不符，则将扣下调查。这不仅会产生查柜费、码头堆存费用，单是海关罚款会让你心痛很久。

吴先生告诫说，这些虽然是在装运前的一些细节，不多加注意的话，是会造成更多的费用，另一方面，船期的延误也会给发货人带来更多的麻烦。

正确选择船公司及货代

如今，世界各大知名船公司纷纷登陆中国，各大港口都设有办事处。当然，与这些所有者做生意也有许多优点：它们的强大力量、良好的服务和操作规范。然而，如果你不是一个大货主，并且不能从他们那里得到优惠的话，就不如找一些中等规模的船东或货代。吴先生说：“我们的货代已经和船公司签订了一些合同，所得到的优惠运价是一般货主从船运公司那里得不到的。””

裴先生不会选择一家著名的航运公司。他说，对于中小型托运人来说，他们的价格太贵了。虽然小货代的报价太低，但由于实力不够，服务难以保证。此外，这家大型航运公司在内地的办事处也很少，所以他选择了一些中型货运代理，一是价格合理，二是长期合作后的合作更加默契。

同是船东，虽然有些不出名，但船期、服务有保证，价格更合理。刘先生对此有着深刻的理解。他很少直接与知名航运公司做生意，但他首先选择中型船公司，然后找到他们的指定代理。“一般来说，这些指定代理人从船东那里得到的价格将非常便宜。“他说。

经过与这些代理商的长期合作，他获得了非常低的运费。一些货运代理甚至会如实地告诉他最低价，再加上一点利润作为他的销售价格。刘先生还说，根据他在储运部门的多年经验，他知道不同的航运公司或货运代理在航运市场上有各自的优势。寻找在经营某条航线上有优势的公司，不仅会有更严格的运输计划，而且通常会有市场上最便宜的运价。

他建议，根据他自己的出口市场，出口到美国的货物被移交给一家公司，并出口到另一个公司，出口到欧洲。要做到这一点，我们需要对航运市场有一定的了解。

他说，有很多渠道来了解这些信息，我们已经能够通过一些基于运输的网站找到相关信息。

学会同船公司砍价

无论是船务公司还是货运代理的商务人员在招揽提交的货物报价单上都只是公司的最高运价，能获得多少折扣取决于你的讨价还价能力。

一般来说，你可以先询问几家公司，以了解市场的基本市场。一般来说，从货代提供的折扣一般会有50美元左右。从货代签发的提单中，你可以知道他最后落柜给了哪家公司，下一次他直接找到那家公司，会得到直接运价。

同船公司的砍价技巧包括：

1.如果你是一个大客户，你可以与他直接签订合同，并申请优惠运费。

2.通过申报不同的货名，明确不同的运价。大多数航运公司对货物分别收费。有些商品的分类不同。例如柠檬酸，它可以层报是食品类，也可以呈报是化工原料，这两个品名的价格差可能高达200美元。

3.如果你不赶船期，你可以选择一艘慢船或一艘非直达的船。当然，这必须在不影响准时到达的前提下进行。航运市场的货运价格随时间的推移而变化，在这方面最好有一些信息。很少有销售人员会主动通知你运费的减少。当然，当运费上涨时，他们不会告诉你的。此外，在您熟悉的业务人员中，您还应注意对方在运输价格上的“杀熟”。

处理拼箱货的技巧

拼箱货的运输程序比整柜复杂得多，货物相对机动性大。做整柜的运输公司多，价格在航运市场上会比较透明。拼箱货当然也有公开的市场价格，但是各运输公司的附加费用差别很大，所以运输公司价目表上的运价只会是最终收费的一部分。

裴先生对拼箱货的收费无章可循深有体会。他的做法是，首先，所有以书面形式提出的项目都被用来看他们的报价是否是一次总付，以防止承运人后发制人。第二，货物的重量和尺寸应该计算清楚，以防他们在上面做任何手脚。

一些航运企业提供更低的价格，但往往通过夸大重量或规模的费用来提高价格。再次，寻找一家专门从事做拼箱的公司，这类公司直接拼装货柜，收取的运费和附加费比中间商低得多。

总的来讲，运输环节必须要精打细算。刘先生说：“在商业上，运费是不可能赚钱的。但如果你善于处理，你就可以节省很多钱。”他认为节省运输成本并不是吝啬运费，因为运输亦涉及尽快抵港，所以在货运量与时间之间取得平衡是很有必要的。