国际货运代理协会联合会对国际货运代理人的定义是：国际货运代理人是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。货运代理也可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货(也含寄存)、报关、验收、收款。

今年最大的意外就是疫情了，关于疫情对货运代理行业会有两大影响，但是报名条件是没有变化的哦，具体看下面：

凡从事货运代理业务两年或两年以上的中国或境外公民，有一定的货运代理专业知识和实际操作（或企业管理）能力，并有相当程度的英语水平，均有权申请参加"FIATA 货运代理资格证书"的培训和考试。

大家都知道在货运行业更多的就是看能力，那么关于货运代理考试的申请资格其一便是个人能力方面了。

非货代专业人员（如在校学生）也有权申请参加培训和考证，但考生必须先通过由商务部授权、CIFA组织的全国货代资格证书培训考试并取证，考生需有累计一年以上的货运代理、海运、空运、铁路或公路运输、物流或外贸等相关专业的集中学习经历。

第二就是经验问题了，这也是非常重要的。

基本考试的报考条件都不会有变化，对货运代理考试感兴趣的小伙伴要注意喽。

还有帮考网给大家分析一下，今年疫情发展会对货运代理行业有什么影响。总共分为四个方面：

1.人员复工。

坦率的说，很多城市对复工则有着非常严苛的要求。甚至有些企业，因为疫情来得太突然，口罩等物资准备尚不充分的情况下，没有办法复工。

2.公路运输。

从公路运输角度来说，很多卡车要在湖北附近进行接驳，否则驾驶员可能就有14天的隔离时间。中国现在不缺车，但缺的是如何给驾驶员充分的安全性？如何保证从疫区回来的车辆能够及时投入其他运输过程中？所以现在各大码头包都在呼吁，政府能不能有一个中间的换乘地，来完成在各个城市之间的干线转驳。

3.跨国交流。

随着此次事件被世卫组织纳入国际公共卫生紧急事件，跨国航班停运、入境管制措施等，人和人、面对面的生意交流已经完全停滞了。

4.海外清关。

货物检验检疫更严格，清关的时间有所增加。但是随着政府的积极协调，可能会有所好转。现在有些国家，已经放开了医药物资对中国的出口，比如说医用口罩、防护服。但是民用口罩、民用的一些消毒液，可能某种意义上有些国家还未必完全放开。

具体会是以上四方面的影响，但是考试报考条件是没有影响的，注意啊！