2025年环境评价师《技术方法》考试共题，分为。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、10个1小蒿草样方调查结果见表3，按表中调查数据计算出小蒿草的密度和频度分别是（　）。 表3【单选题】

A.3.4株/和0.7

B.4株/和0.7

C.3.4株/和0.3

D.34株/和0.3

正确答案:A

答案解析:在样方调查中，密度=个体数目/样地面积=（7+6+0+2+0+5+8+0+4+2）÷10=3.4（株/）；频度=包含该种样地数/样地总数=7÷10=0.7。

2、西南山区某拟建铁路须穿越以野生动物为主要保护对象的自然保护区。为最大限度减轻铁路建设对野生动物的影响，穿越自然保护区路段应优先考虑采取的措施是（ ）。【单选题】

A.生态补偿

B.架设桥梁

C.放缓路基边坡

D.隧道穿越

正确答案:B

答案解析:铁路经过山区一般都是桥隧结合的方式，所以此题有争议，但本题是从减少对野生动物的影响角度上考虑，因为桥梁底部为野生动物提供了迁徙通道，故建议选B。

3、南方某具有年调节性质的高坝水电站项目进行环境影响识别，下列环境影响中影响最小的是（ ）。【单选题】

A.下泄水量变化对下游用水设施影响

B.下泄水温变化对下游农灌作物影响

C.河道减水对陆生生态影响

D.河道减水对水生生态影响

正确答案:A

答案解析:对于年调节电站，水库水温分层相对稳定，下泄河水温度相对较低，对下游水生生物和农灌作物影响较大；河道减水对陆生、水生生态均有较大影响。A项，日调节水电站，下泄流量、下游河段河水流速和水位在日内变化较大，对下游河道的航运和用水设施影响明显。

4、某一钢铁厂扩建项目，工程建设内容中包含有铁路专用线5km，环境噪声现状监测点应布设在（ ）。【多选题】

A.现有项目边界处

B.厂区周边的敏感点处

C.铁路专用线两侧敏感点处

D.现有厂内办公楼处

正确答案:A、B、C

答案解析:布设的现状监测点应能覆盖整个评价范围，评价范围内的厂界（或场界、边界）和敏感目标的监测点位均应在调查的基础上，合理布设。

5、采用萃取工艺生产植物油的过程中，能减少有机溶剂排放的豆瓣干燥工艺是（　）。【单选题】

A.自然通风干燥

B.通风加热干燥

C.循环气回收干燥

D.带式通风干燥

正确答案:C

答案解析:各种通风干燥方式都会导致有机溶剂挥发损失，只有循环气回收干燥可以减少有机溶剂的排放。

6、某河流拟建引水式电站，将形成6km长的减水河段。减水河段内无其他水源汇入，仅有取水口一个，取水量为2/s。若减水河段最小生态需水量为10/s，则电站至少应下放的流量为（　）。【单选题】

A.2/S

B.8/S

C.10/S

D.12/S

正确答案:D

答案解析:电站至少应下放流量=取水量+最小生态需水量=2+10=12（/s）。

7、下列大气污染治理方法中，不属于气态污染物净化方法的是（ ）。【单选题】

A.燃烧法

B.生物净化法

C.重力法

D.膜分离法

正确答案:C

答案解析:ABD都可为气态污染物净化方法。C项重力法为颗粒态污染物去除措施（如重力除尘）。

8、下列方法中，可以确定大气环境容量的有（　）。【多选题】

A.公众参与法

B.A-P值法

C.矩阵识别法

D.线性优化法

正确答案:B、D

答案解析:大气环境容量的计算方法包括：①修正的A-P值法。A-P值法是最简单的大气环境容量估算方法，其特点是不需要知道污染源的布局、排放量和排放方式，就可以粗略地估算指定区域的大气环境容量。②模拟法。模拟法是利用环境空气质量模型模拟开发活动所排放的污染物引起的环境质量变化是否会导致环境空气质量超标。③线性优化法。可以建立源排放和环境质量之间的输入响应关系，然后根据区域空气质量环境保护目标，采用最优化方法计算最大环境容量。

9、某项目废气净化装置处理后送50m高排气筒排放。和的排放速率分别为2kg/h和34kg/h，烟气量为100000/h，若不考虑化学转化，经预测该污染源对关心点X的最大小时平均浓度预测值为5.0 ug/，则其对X点的最大小时平均浓度预测值是（ ）。【单选题】

A.10.0UG/

B.74.0UG/

C.85.0UG/

D.170.0UG/

正确答案:C

答案解析:5x34/2=85。

10、某公路建设项目和现有道路交叉，周围敏感点如图1所示，应优先设置为现状监测点的是（　）。【单选题】

A.①

B.②

C.③

D.④

正确答案:B

答案解析:图中声源为流动声源，且呈现线声源特点，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点，对于道路，其代表性的敏感目标可布设在车流量基本一致，地形状况和声屏蔽基本相似，距线声源不同距离的敏感目标处。本题中，所设4个敏感点没有区分敏感点性质，故布设时仅考虑距离分布即可。同时受原有道路和新建道路影响且距离较近的点②，应优先设置现状监测点。