2025年环境评价师《技术方法》考试共题，分为。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、陆生动物调查中，设立调查线路或调查点应考虑（ ）。【多选题】

A.代表性

B.随机性

C.整体性

D.可达性

正确答案:A、B、C、D

答案解析:根据已确定的对象、内容以及调查区域的地形、地貌、海拔、生境等确定调查线路或调查点，调查线路或调查点的设立应注意代表性（A）、随机性（B）、整体性（C）及可行性（D）相结合。

2、适宜大风量、低浓度有机废气的治理技术方法有（ ）。【多选题】

A.吸附法

B.膜分离法

C.冷凝法

D.低温等离子法

正确答案:A、D

答案解析:《吸附法工业有机废气治理工程技术规范（征求意见稿）编制说明》，吸附法适用于处理低浓度、大风量的气态污染物的治理；故A正确。。膜分离法宜用于较高浓度挥发性有机化合物废气的分离与回收。故B错误。冷凝法宜用于高浓度的挥发性有机化合物废气回收和处理。故C错误。低温等离子体法、催化氧化法、变压吸附法适用于浓度低、流量大的挥发性有机物化合物的废气处理。故D正确。

3、某锻造项目，夜间声环境质量的评价量应包括（　）。【多选题】

A.夜间等效声级

B.最大A声级

C.声功率级

D.倍频带声压级

正确答案:A、B

答案解析:根据《声环境质量标准》可知，声环境功能区监测每次至少进行一昼夜24h的连续监测，得出每小时及昼间、夜间的等效声级Leq、Ld、Ln和最大声级Lmax。因此，该锻造项目夜间声环境质量的评价量应包括夜间等效声级和最大A声级。

4、大气环境影响评价中，关于气象观测资料调查的说法，正确的是（　）。【单选题】

A.对于各级评价项目均应调查近10年的气候统计资料

B.二级评价项目须调查地面气象观测资料和高空气象探测资料

C.二级评价补充气象观测的时间至少应连续一年

D.三级评价需收集近三年内的至少连续一年的气象资料

正确答案:B

答案解析:A项，对于各级评价项目，均应调查评价范围20年以上的主要气候统计资料；B项，对于二级评价项目，气象观测资料调查包括地面气象观测资料和高空气象探测资料；C项，二级评价补充气象观测的时间至少为两个月以上；D项，三级评价未做出相应要求。

5、某室内声源围护结构处1000Hz的声压级为90dB，窗户的隔声量TL=30dB（1000Hz）。窗户面积为2m2，则等效室外声源的声功率级（1000Hz）是（）。【单选题】

A.54DB

B.57DB

C.60DB

D.63DB

正确答案:B

答案解析:根据题意，等效室外声压级L2=L1－（TL＋6）=90－（30＋6）=54dB，则等效室外声源的倍频带声功率级LW2=L2＋10lgS=54＋10lg2=57dB。

6、下列地下水环境修复技术中，属于水力控制技术的有（　）。【多选题】

A.生物通风技术

B.低渗透性屏障技术

C.植物修复技术

D.抽注地下水技术

正确答案:B、D

答案解析:作为地下水环境修复的传统技术，水力控制技术包括抽注地下水、排出地下水、设置低渗透性屏障。这些方法可以单独使用或者联合使用来控制地下水污染。

7、房间内的吸声措施主要用于降低（　）。【单选题】

A.室内墙面反射的混响声

B.声源辐射的直达声

C.振动引起的结构噪声

D.消声器的再生噪声

正确答案:A

答案解析:降低噪声的常用工程措施包括隔声、吸声、消声、隔振等，需要针对不同发声对象综合考虑使用。其中，吸声技术主要适用于降低因室内表面反射而产生的混响噪声，其降噪量一般不超过10dB；在声源附近，以降低直达声为主的噪声控制工程不能单纯采用吸声处理的方法。

8、下列大气污染治理方法中，不属于气态污染物净化方法的是（ ）。【单选题】

A.燃烧法

B.生物净化法

C.重力法

D.膜分离法

正确答案:C

答案解析:ABD都可为气态污染物净化方法。C项重力法为颗粒态污染物去除措施（如重力除尘）。

9、河口现状水质调查时，每个水期每个断面至少需采样（　）。【单选题】

A.1次

B.2次

C.4次

D.8次

正确答案:C

答案解析:在所规定的不同规模河口、不同等级的调查时期中，每期调查一次，每次调查两天，一次在大潮期，一次在小潮期；每个潮期的调查，均应分别采集同一天的高潮、低潮水样：各监测断面的采样，尽可能同步进行。两天调查中，要对己选定的所有水质参数取样。因此，每个水期每个断面至少需采样4次。

10、某公路扩建工程，现状公路和周围敏感目标见图1。则噪声现状监测点布设合理的是（　）。【单选题】

A.①、③

B.①、②

C.②

D.①

正确答案:B

答案解析:当声源为流动声源，且呈现线声源特点时，例如公路、铁路噪声，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点。对于公路，其代表性的敏感目标可布设在车流量基本一致，地形状况和声屏蔽基本相似，距线声源不同距离的敏感目标处。从图1中可以看出，①、②两处属于有代表性的敏感点。