2020年环境评价师《技术导则与标准》考试共题，分为。小编为您整理第六章 声环境影响评价技术导则与相关声环境标准5道练习题，附答案解析，供您备考练习。

1、根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有（）。【多选题】

A.固定声源评价应绘制等声级线图

B.机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图

C.流动声源经过城镇规划区路段的评价需绘制等声级线图

D.对高于（含）三层建筑的敏感目标的评价，需绘制垂直方向的等声级线图

正确答案:A、B、C、D

答案解析:

2、根据《环境影响评价技术导则声环境》，获取一级评价项目敏感目标处声环境质量现状数据必须采用的方法是（）。【单选题】

A.引用已有数据

B.类比测量

C.现场实际測量

D.专家咨询

正确答案:C

答案解析:对于噪声源强——项目在环评时根本没有对应设备，只能类比测量，这两个概念可能容易混淆。

3、根据《环境影响评价技术导则声环境》，下列关于环境噪声现状监测执行标准的说法，正确的是（）。【单选题】

A.大型商场室内噪声监测执行《声环境质量标准》

B.铁路施工厂界噪声监测执行《铁路边界噪声限值及测量方法》

C.机场周围飞机噪声监测执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》

D.农贸市场边界噪声监测执行《社会生活噪声排放标准》

正确答案:D

答案解析:

4、某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级，根据《环境影响评价技术导则-声环境》，下列关于该项目等声级线图回执要求你的说法，错误的是（）。【单选题】

A.须对城镇规划区路段等声级线图

B.须按贡献值绘制等声级线图

C.须对全线路绘制等声级线图

D.敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图

正确答案:C

答案解析:根据《环境影响评价技术导则-声环境》，C项须对全线路绘制等声级线图说法错误。

5、根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于声环境现状监测错误的是（）。【单选题】

A.布点应覆盖整个评价范围

B.应选取代表性敏感目标的各楼布设测点

C.评价范围内没有显著声源且声级较低时，可选择有代表性区域布设测点

D.评价范围内有明显声源且对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为改、扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则

正确答案:B

答案解析:现状测量点布置原则（1）布点范围。布点应覆盖整个评价范围，包括厂界（或场界、边界）和敏感目标。当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点。（2）评价范围内没有明显的声源（如工业噪声、交通运输噪声、建设施工噪声、社会生活噪声等），且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点。（3）评价范围内有明显的声源，并对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为改、扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则。① 当声源为固定声源时，现状测点应重点布设在可能既受到现有声源影响，又受到建设项目声源影响的敏感目标处，以及有代表性的敏感目标处；为满足预测需要，也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点。② 当声源为流动声源，且呈现线声源特点时，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点，布设在具有代表性的敏感目标处。为满足预测需要，也可选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点。其余敏感目标的现状声级可通过具有代表性的敏感目标噪声的验证和计算求得。③ 对于改、扩建机场工程，测点一般布设在主要敏感目标处，测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定，现有单条跑道、二条跑道或三条跑道的机场可分别布设 3～9， 9～14 或 12～18 个飞机噪声测点，跑道增多可进一步增加测点。其余敏感目标的现状飞机噪声声级可通过测点飞机噪声声级的验证和计算求得。