今日帮考网为大家分享2020年公用设备师考试《动力工程》考点复习：资料4，供大家参考，希望对大家有所帮助，查看更多备考内容请关注帮考网公用设备师考试频道。

1. 设计工况：汽轮机运行时的各参数等于设计值。汽轮机在设计工况下运行的内效率最高，设计工况又称为经济工况。

2. 变工况：任何偏离设计参数的运行工况统称为变工况。

引起汽轮机变工况的主要原因：外界负荷、蒸汽参数、转速以及汽轮机本身结构的变化。

3. 喷嘴调节：外界负荷变化时，进入汽轮机的蒸汽通过依次启闭的调节阀，改变汽轮机第一级的数目达到改变第一级的通流面积，使汽轮机进汽量变化，以改变汽轮机功率的调节方法。

4. 热应力：热力设备或部件在启停变工况时，由于温度的变化产生的热变形受限制时在热力设备内产生的应力。

5. 汽轮机的汽耗特性：汽轮发电机机的功率与汽耗量之间的关系。

6. 汽耗量：汽轮机每发一定功率消耗的蒸汽量。

7. 重热现象：是由于多级汽轮机级内的损失使汽轮机整机的理想焓降小于各级理想焓降之和的现象。

8. 重热系数：是指各级的理想比焓降之和与整机的理想比焓降之差与整机的理想比焓降之比。

9. 汽轮机的内部损失：汽轮机中使蒸汽的状态点发生改变的损失。

10. 汽轮机的外部损失：汽轮机中不能使蒸汽的状态点发生改变的损失。

11. 热耗率：汽轮机发1KW/h电能消耗的蒸汽量。

12. 汽封：汽轮机动静部件的间隙间密封装置减小汽缸蒸汽从高压端向外泄漏，防止空气从低压端进入汽缸。

13. 轴封系统：与轴封相连的管道及部件构成的系统。

14. 多级汽轮机：两级或两级以上，按压力由高到低的顺序串联在一根或两根轴上的各级。

15. 余速利用：流出汽轮机上一级蒸汽的余速动能被下一级全部或部分利用的现象。

16. 调节系统的自调节：调节系统从一个稳定工况过渡到另一个工况的调节.

17. 同步器：在机组并网带负荷时，能平移调节系统静态特性线的装置.

18. 设计参数：汽轮机是按一定的热力参数、转速和功率等设计的，热力设计所依据及所求得的参数统

称为设计参数。

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