2025年二级建造师《市政工程》考试共34题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、灌注水下混凝土时，发生导管堵管的可能原因有（ ）。【多选题】

A.导管漏水

B.导管底距孔底深度太小

C.孔内泥浆黏度偏大

D.混凝土配制质量差

E.混凝土缓凝时间较长

正确答案:A、B、D

答案解析:灌注混凝土时堵管：（1）灌注导管破漏；（2）灌注导管底距孔底深度太小；（3）完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长；（4）隔水栓不规范；（5）混凝土配制质量差；（6）灌注过程中灌注导管埋深过大。

2、在管道开槽施工中，槽底开挖宽度的正确说法是（ ）。【单选题】

A.管道外径增大，管道一侧的工作面宽度一定增大

B.同管径下，柔性接口比刚性接口所需工作面宽度小

C.化学建材管道比混凝土管道工作面宽

D.沟槽土质越好，槽底开挖宽度越小

正确答案:B

答案解析:A选项，采用机械回填管道侧面时，管道一侧的工作面宽度需满足机械作业的宽度要求。因此与管道外径没有必然联系。BC选项，通过下表可知，B选项正确，C选项错误。D选项，沟槽底部的开挖宽度应符合设计要求。当设计无要求时可按经验公式计算确定：

3、当刚性挡土墙受外力向填土一侧移动，墙后土体向上挤出隆起，这时挡土墙承受的压力被称为（ ）。【单选题】

A.主动土压力

B.静止土压力

C.被动土压力

D.隆起土压力

正确答案:C

答案解析:本题考查的是不同形式挡土墙的结构特点。若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。

4、基坑范围内地下水位应降至基础垫层以下不小于（ ）mm。【单选题】

A.100

B.200

C.300

D.500

正确答案:D

答案解析:地下水控制水位应满足基础施工要求，基坑范围内地下水位应降至基础垫层以下不小于0.5m， 对基底以下承压水应降至不产生坑底突涌的水位以下，对局部加深部位宜采取局部控制措施。

5、下列砌筑要求中，不属于检查井施工要点的是（ ）。【单选题】

A.管口外缘应与井内壁平齐

B.管断面在雨水口内的露出长度，不得大于20mm

C.现浇钢筋混凝土结构的井室浇筑时应同时安装踏步

D.给水排水井盖宜采用复合材料井盖，行业标志明显

正确答案:B

答案解析:B选项为雨水口的施工要点。

6、桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是（ ）。【单选题】

A.钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接

B.预应力钢筋混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接

C.预应力混凝土T梁，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接

D.连续箱梁桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接

正确答案:A

答案解析:钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接或近似于铰接连接。

7、下列对钢筋混凝土保护层厚度的说法，正确的是（ ）。【单选题】

A.钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于10mm

B.后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/3

C.受拉区主筋的混凝土保护层为60mm时，应在保护层内设置钢筋网

D.普通钢筋的最小混凝土保护层厚度可小于钢筋公称直径

正确答案:C

答案解析:钢筋的混凝士保护层厚度，必须符合设计要求。设计无要求时应符合下列规定：（1）普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。（2）当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。（3）钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。（4）应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。

8、对于基坑开挖范围内的管线，不应（ ）协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。【单选题】

A.建设单位

B.规划单位

C.管理单位

D.施工单位

正确答案:D

答案解析:对于基坑开挖范围内的管线，应与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。

9、关于桥梁工程卸落支架顺序描述错误的是（ ）。【单选题】

A.满布式拱架可从拱顶向拱脚依次循环卸落

B.连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落

C.简支梁宜从支座向跨中依次循环卸落

D.悬臂梁应先卸落挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架

正确答案:C

答案解析:模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。

10、地铁车站施工中，从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上 建造隧道主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面的施工方法的是（ ）。【单选题】

A.盖挖法

B.新奥法

C.浅埋暗挖法

D.明挖法

正确答案:D

答案解析:明挖法是从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上建造隧道主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面的施工方法。