2025年电气工程师《发输变电专业》考试共题，分为。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、二进制数1000.001转换为十进制数为（ ）。【单选题】

A.8.125

B.10.5

C.10.125

D.8.5

正确答案:A

答案解析:二进制数转换为十进制数的方法按权展开求和。

2、+应为（）。【单选题】

A.

B.

C.

D.

正确答案:C

答案解析:转換成十进制数为8 ，转换成十制数为6 ，相加为十进制数14，转換为8421BCD码为。

3、如图所示，电路原已稳走，t=0时断开开关S ，则等于（ )。【单选题】

A.5V

B.25V

C.10V

D.20V

正确答案:C

答案解析:开关S断开之前的电路如图所示。大于等于4Ω电阻两端电压，即根据换路定则可知电容电压(电荷量)不能发生突变，所以开关断开后电容电压与断开前电容电压量等，即

4、对高压线末端电压升高现象，常用办法是在线路末端加（）。【单选题】

A.并联电抗器

B.串联电抗器

C.并联电容器

D.串联电容器

正确答案:A

答案解析:对于高压远距离轻载的输电线路，由于对地电容的充电作用，经常会出现末端电压升高的现象，为了抑制这种现象需要在线路末端并联电抗器，可以吸收轻载或空载线路过剩的感性无功功率。对于高压远距离输电线路，可以提高输送能力，降低电压。线路上串联电容器以抵消线路电抗，减小电压损耗中QX/U分量的X，以达到提高线路末端电压的目的。

5、判断直流电动机处于制动状态的判据是（）。【单选题】

A.T／n≥0

B.Tn≥0

C.T／n≤0

D.Tn≤0

正确答案:D

答案解析:由于Tn≤0，可见电机的机械特性位于二、四象限，转子的旋转方向和电磁转矩方向总是相反的，那么可以判断出此时电机处于制动状态，常见的制动方法有3种：①能耗制动；②回馈制动；③反接制动。

6、现有A、8两台单相变压器，均为，两变压器原、副边绕组匝数分别相等，假定磁路均不饱和，如果两台变压器原边分别接到220V电源电压，测得空载电流，今将两台变压器的原边顺极性串联后接到440V的电源上，此时B变压器副边的空载电压为（ ）。 【单选题】

A.73.3V

B.110V

C.146.7V

D.220V

正确答案:C

答案解析:变压器的变比为：,由于空载电流满足：，可知B变压器的空载阻抗为A的两倍，即：。根据分压定律，当它们串接在440V电源抓，B变压器原边侧电压为：，那么副边侧空载电压为：。

7、由四位二进制同步计算器74163构成的逻辑电路如图所示，该电路的逻辑功能为（）。【单选题】

A.同步256进制计数器

B.同步243进制计数器

C.同步217进制计数器

D.同步196进制计数器

正确答案:D

答案解析:该二进制计数器为带计数预置功能的同步计数器(相关功能请查阅芯片规格书）。当电路计数溢出发生进位后，电路通过反相器将预置数重新装载，计数器将从预置数开始重新计数。由题图可知电路预置数为00111100，因此计数范围为00111100~11111111，为 196进制计数器。

8、一台他励直流电动机，稳定运行时电枢回路电阻压降为外加电压的5％，此时若突将励磁回路电流减小，使每极磁通降低20％，若负载转矩保持额定不变，那么改变瞬间电动机的电枢电流为原值的（）。【单选题】

A.4.8倍

B.2倍

C.1.2倍

D.0.8倍

正确答案:A

答案解析:计算步骤如下：①直流电动机电压平衡方程式：。额定运行时电枢回路电阻电压降为外加电压的5％，则可得：。②直流电动机的感应反电动势为：。突将励磁回路电流减小，使每极磁通降低20％的调速初期瞬时，这时可得反电动势为：。③根据上述①、②可知电枢两端的初始瞬时电流为：。④速度改变前的电枢电流为：。⑤因此，速度改变瞬间最初的电枢电流与速度改变前的电枢电流的关系为：。

9、图示正弦稳态电路角频率为1000rad/s , N为线性阻抗网络,其功率因数为0.707 (感性），吸收的有功功率为500W ,若要使N吸收的有功功率达到最大，则需在其两端并联的电容 C的值应为（ ）。【单选题】

A.50μF

B.75μF

C.100μF

D.125μF

正确答案:C

答案解析:由于其功率因数为：0.707，则线注网络的感抗和电阻值相等,即X=R , Z=R+jR ,，有效值为：，又，求得：r=10Ω。要使N两端并联电容C后有功功率最大，根据最大功率传输条件可知：，故：。

10、输电线路电气参数电阻和电导反映输电线路的物理现象分别为（ ）。【单选题】

A.电晕现象和热效应

B.热效应和电场效应

C.电场效应和磁场效应

D.热效应和电晕现象

正确答案:D

答案解析:电阻R反映线路通过电流时产生的有功功率损失，即热效应；电感L反映载流线路周围产生的磁场效应；电导G反映电晕现象产生的有功功率损失；电容C反映载流线路的电场效应。