2020年电气工程师《发输变电专业》考试共题，分为。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、半导体二极管正向伏安（U—A )特性是一条（ ）。【单选题】

A.过零点的直线

B.不过零点的直线

C.经过零点的一条射线

D.近似一条指数线

正确答案:D

答案解析:半导体二极管是非线性器件，具有单向导电性，其伏安特性解析表达式为：，,式中,U为二极管两端外加电压，I为通过二扱管的电流，为反向饱和电流，其伏安特性曲线近似于指数线。只有在正向电压足够大时，正向电流才从0随电压指数规律增大,当二极管所加反向电压足够大时,反向电流为，反向电压过大会使二极管击穿。

2、断路器开断中性点不直接接地系统中的三相短路电流时，首先开断相的恢复电压为（）。【单选题】

A.

B.

C.

D.

正确答案:A

答案解析:一台断路器应适应于同一电压下不同参数的电路和不同的安装地点，而电力系统中发生短路的几率、短路形式、短路瞬刻都是随机的，并且断路器的弧隙恢复电压与线路参数和开断瞬间的工频电压有直接关系，从而不同的短路形式将对断路器开断能力有着显著的影响。 三相交流电路中，各相电流过零时间不同，因此，断路器在开断三相电路时，电弧流过零相存在的顺序，先过零的相，电弧熄灭，称为首先开断相。如图a所示，发生短路后，A相首先开断，电流过零后电弧熄灭。此时，B、C相仍由电弧短接，A相断路器靠近短路侧触头的电位，此时仍相当于B、C两相线电压的中点电位，由图b可知，，A相开断后断口上的工频恢复电压为相电压的1.5倍。

3、 以下关于中性点经消弧线圈接地系统的描述，正确的是（ ）。【单选题】

A.不论采用欠补偿或过补偿，原则上都不会发生谐振，但实际运行中消弧线圈多采用欠补偿方式，不允许采用过补偿方式

B.实际电力系统中多采用过补偿为主的运行方式，只有某些特殊情况下，才允许短时间以欠补偿方式运行

C.实际电力系统中多采用全补偿运行方式，只有某些特殊情况下，才允许短时间以过补偿或欠补偿方式运行

D.过补偿、欠补偿及全补偿方式均无发生谐振的风险，能满足电力系统运行的需要，设计时可根据实际情况选择适当地运行方式

正确答案:B

答案解析:消弧线圈补偿方式分为过补偿、欠补偿和全补偿。①全补偿是指补偿后电感电流等于电容电流，接地点残流为0，这种补偿方式会使电源中性点对地电压大大提高，一般实际应用中不采用全补偿的方式。②欠补偿是指补偿后电感电流小于电容电流，接地点残流为容性，这种补偿易发生串联谐振，实际中也不经常采用。③过补偿是指电感电流大于电容电流，接地点残流为感性，实际中经常采用过补偿的方式。

4、若外加电压随时间正弦变化,当磁路饱和时,单相变压器的励磁磁势随时间变化的波形是下列哪种？（ ）【单选题】

A.尖顶波

B.平顶波

C.正弦波

D.矩形波

正确答案:A

答案解析:变压器的空载电流包含两个分量，一个是励磁分量，作用是建立磁场，即无功分量；另一个是铁损耗分量，作用是变压器铁心损耗，即有功分量。由于空载电流的无分量远大于有功分量,所以空载电流主要是感性无功性质，也称为励磁电流。当外加电压为正弦波时，主磁通也为正弦波，而当磁路饱和时，空载电流为尖顶波，其饱和度越高,电流波形越尖,励磁磁势等于空载电流乘以匝数，所以励磁磁势也为尖顶波。

5、35kV及以下输电线路一般不采取全线路架设避雷线措施的原因是（）。【单选题】

A.感应雷过电压超过线路耐雷水平

B.线路杆塔档距小

C.线路短路电流小

D.线路输送容量小

正确答案:A

答案解析:架线防止雷电直击导线，是提高110kV及以上高压架空输电线路耐雷水平的主要措施。但是对于35kV及以下的线路，因其绝缘水平较低，在350kV以下，即使雷不直击导线而只想感应过电压就可达400kV ,装避雷线对限制感应过电压的效果不大，所以一般不沿全线架设避雷线。为减少35kV及以下线路雷击引起的跳闸事故，可采用中性点接消弧线圈的方法。