2025年城乡规划师《规划相关知识》考试共题，分为。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、用于社会、经济指标的分析，资源、环境指标的评价的分析方法是（）。【单选题】

A.叠加复合分析

B.几何量算分析

C.缓冲区分析

D.网络分析

正确答案:A

答案解析:栅格和栅格的叠合是最简单的叠合，在叠合的同时还可加入栅格之间的算术运算，这种方法常用于社会、经济指标的分析，资源、环境指标的评价。

2、下列关于工业建筑功能单元组织的主要依据，哪项是错误的（） 。【单选题】

A.功能单元前后工艺流程要求

B.物料与人员流动特点

C.功能单元相连最小损耗的原则

D.建筑形式的艺术要求

正确答案:D

答案解析:功能单元组织依据的原则有：（1）依据功能单元前后工艺流程要求；（2）依据物料与人员流动特点，合理确定道路断面与其他技术要求；（3）依据功能单元相连最小损耗的原则；（4）依据功能单元的环境要求。

3、在城乡规划体系中，下列哪项防灾规划应当进行灾害风险评估（）。【单选题】

A.城市总体规划中的防灾规划

B.城市分区规划中的防灾规划

C.城市详细规划中的防灾规划

D.城市防灾专项规划

正确答案:D

答案解析:城市防灾专项规划内容一般都比总体规划中的防灾专业规划丰富，规划深度在其他条件具备的情况下还可能达到详细规划的深度。例如，在城市防洪、抗震防灾、消防等专项规划中，通常都要进行灾害风险分析评估；要考虑防灾专业队伍建设和必要的器材装备配置。

4、下列交通控制形式，适用于平面交叉口交通控制的是（）。【多选题】

A.交通信号灯

B.多路停车

C.交叉口渠化

D.让路标志

E.不设管制

正确答案:A、B、D、E

答案解析:平面交叉口的交通控制一般采用以下几种形式：（1）交通信号灯法；（2）多路停车法；（3）二路停车法；（4）让路标志法；（5）不设管制。

5、下列关于城市经济区的表述，错误的是（）。【单选题】

A.中心城市在经济区形成中具有决定作用

B.城市经济区的范围就是中心城市的腹地范围

C.空间通道是城市经济区形成的支撑系统

D.经济联系方向和程度的变化影响到城市经济区的发展变动

正确答案:B

答案解析:经济区的范围不能与中心城市腹地范围完全一致，城市腹地范围主要是对城市影响现状的分析和界定，城市经济区则具有一定的规划意义，强调根据现状联系，对国家、区域经济地域的组织。而且中心城市在不同职能上的影响范围可能会有明显差异，不同城市的影响范围还可能互相重叠。因此，在城市经济区具体组织中，应该灵活运用腹地原则，对腹地范围进行综合评价。

6、下列关于西方古典主义建筑的表述，哪项是错误的（） 。【单选题】

A.排斥民族传统与地方特色

B.强调轴线对称

C.讲究多中心构图

D.内部空间常有巴洛克特征

正确答案:C

答案解析:法国古典主义建筑的风格特征：推崇古典柱式，排斥民族传统与地方特色。在建筑平民布局、立面造型中以古典柱式为构图基础，强调轴线对称，注意比例，讲求主从关系，突出中心与规则的几何形体。运用三段式构图手法，追求外形端庄与雄伟完整统一和稳定感。而内部空间与装饰上常有巴洛克特征。

7、当前我国建筑抗震设防基准为（）。【单选题】

A.30年

B.50年

C.70年

D.90年

正确答案:B

答案解析:现阶段我国地震区的城市建（构）筑物应按照《中国地震烈度区划图（1990）》划定的基本烈度和“建筑抗震设防等级分类”所规定的建（构）筑物重要性等级来确定其抗震设防烈度，以此为依据进行设计和施工。建筑抗震设防以50年为基准期。

8、重现期为100年一遇的洪水，是指这个量级的洪水在100年内（）。【单选题】

A.至少出现一次

B.必然出现一次

C.可能出现一次

D.最多出现一次

正确答案:C

答案解析:洪水发生频率和重现期是互为倒数的关系。洪水频率是依靠历史洪水资料，采用统计分析方法进行分析计算，反应的只是洪水发生的概率，而不是必然结果。例如100年一遇的洪水，并不表示在100年中必然发生一次或必然只发生一次，而是表示在这100年中可能出现一次。

9、下列哪种情况会产生外部效应（）。【单选题】

A.工人罢工要求提高工资

B.矿难造成矿山停产

C.交通事故造成交通拥堵

D.生产过剩造成价格下降

正确答案:D

答案解析:外部效应关系是指由于外部效应的存在使得经济活动主体之间发生的经济关系。当一种经济活动对其他的人或经济单位产生了影响，而这种影响又不能在市场中加以消除时，就发生了“外部效应”（也称外部性）。

10、从交通拥堵的成本分析，解决城市交通拥堵的方法有（）。【单选题】

A.大幅度提高中心区停车费

B.提高地铁高峰时段票价

C.征收汽油税

D.实行公交优先

正确答案:C

答案解析:解决城市交通拥堵常用的方法包括对拥堵路段收费，如对进入城市中心区的车辆收费，从而把驾车者的成本由平均成本提高到边际成本；或是通过征收汽油税的办法，提高所有驾车者的出行成本，来使得他们减少自驾车出行。