1、安全生产是本工程施工过程中必须始终要抓的大事，安全管理目标是施工期间无任何责任及行车安全事故。
2、为了保证安全工作的各项管理制度及安全管理措施层层落到实处，为了确保安全生产，确保工程按期交付使用，特建立安全检查小组。
3、所有施工人员需牢固树立“安全第一”的思想，坚持安全为生产，生产必须以安全为宗旨，在施工中，严格执行安全规范作业标准。
4、随时传达上级文件，加强安全教育，加强施工组织领导，严格执行“三检制度”。
5、加强对施工人员的安全意识教育，牢固树立安全是生命线的观念。工程开工前，要对全体成员进行一次全面教育，学习各项安全规章制度，施工期间经常进行安全教育，把安全自始自终贯彻到各项工作中去，做到时时处处保安全。
6、施工时，要根据工地情况，制定更为详细具体安排措施，为保证本工程保质、保量、保安全前提下完成，并争创优质。
确保行车安全措施
1、严格执行安铁路局和工务段批准的方案施工。
2、加强对职工的培训、教育，学习铁路局历年来发的各种规章制度，重点学习安局“对既有行车线施工的规定”及铁安（2005）48号《铁路局300条安全关键卡死制度》。
3、利用列车间隙时间进行搭设钢管防护时，必须在列车从蜀河开往兰滩的间隙内进行，并在既有线设安全防护员。
4、在人工凿除浆片过程中，随时观测边坡情况，如发生变形，应暂停施工，并立即采取防护措施。并分析产生原因，对其处理后再行施工，保证既有线的行车安全。
既有线施工安全防护措施
1、施工人员必须设好防护，线路边堆放材料必须认真检查，防止侵限。
2、横过铁路时，要“一站二看三通过”，严格执行《人身安全十不准》。
3、施工人员不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。
4、防护人员必须是责任心强，经过培训，并执有防护员证的职工担任。
5、护牌要显示正确，位置要准确，未设好防护不准开工。
6、施工地点牌的安设应符合《技规》要求。
7、在车站和施工地点分别设置专职联络员。
8、线路状态未达到放行列车条件，禁止撤除防护，开通线路。
9、驻站防护人员要与车站值班员保持密切联系，正确掌握列车运行时间，及时通知工地做好防护工作。车站与工点用区间电话联系，工地间用报话机联系。
10、工地防护员接到驻站员发出信号后，均应立即以规定的方式向施工负责人重复鸣号，直到对方以相同信号回答为止，如距离太远，对讲机信号不好，应设中间联络员，中间联络员必须以最快的方式将信息准确无误的传递到另一方。
11、防护人员必须身着防护服、衣帽整齐。
12、无论开工和收工，均应及时告知驻站联络员。
13、工地防护备品如下：
停车牌2个、慢行牌2个、行业标2个、响墩6个
火炬2个、口哨6个、红色信号旗2个、黄色信号旗2个、喇叭2个
15、施工人员听到防护员发生的预报信号后，应做撤离准备，当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。
16、在喷射混凝土施工时，应对洞内的各种电力线路采取保护措施。对洞内的供电线、电力电缆、贯通线采取半塑料管外裹彩条布进行保护，接触网线和回流线采取施工一部分保护一部分的方法，开通前十分钟取掉接触网线和回流线上的保护物，并擦洗干净。
17、喷射混凝土时，对线路用彩条布覆盖以免污染道床，喷射完毕撤掉彩条布。
高空作业施工
1、施工人员进入工地必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带。
2、高空作业应有保证安全措施，如：保险绳、保险带、脚手架、梯子、绳子等，必要时设安全网。
3、作业所用材料应放稳妥，所用工具应随手装入工具袋内，防止坠落伤人。
4、架子尚未绑扎牢固或有危险时，不得作业，中途需要换人，必须把以搭部分交代清楚。搭设完毕后，必须全面检查，确认合格后方可交付使用，使用期间应有专人检查整修。
5、脚手架上，不得堆料过多，并堆码稳固，架子应经常保持清洁完整，应有防滑措施。
6、脚手架应连接牢固，不得有浮起活动之处，悬系处尤应特别注意。板厚度不应少于5cm，腐朽、破裂和有大节瘤的木板不应使用，脚手板的两头必须搭在横杆上，并捆牢。禁止有空头板，板与板重叠错头处应用扒钉钉牢。
7、搭设或拆除脚手架时，应有专人领导负责，脚手架下不准有人停留或通过。
8、必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴几根安全带或一根安全绳上栓几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。
电气化铁路施工安全措施