2019年造价工程师《技术与计量（土建）》考试共80题，分为单选题和多选题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、下列关于水泥稳定土的说法错误的是( )。【单选题】

A.不应作为高级沥青路面的基层

B.可以作为高级沥青路面的底基层

C.不应作为高速公路水泥混凝土面板下的基层

D.可以作为一级公路水泥混凝土面板下的基层

正确答案:D

答案解析:在粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。水泥稳定土可适用于各种交通类别的基层和底基层，但不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层。在高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。

2、( )是指以人工斩凿或机械加工而成，形状比较规则的六面体块石。【单选题】

A.毛石

B.石板

C.料石

D.卵石

正确答案:C

答案解析:

本题考查的是天然石材的选用。

A项，毛石是指以开采所得、未经加工的形状不规则的石块；
B项，石板是用致密的岩石凿平或锯成的一定厚度的岩石板材；
C项，料石是指以人工斩凿或机械加工而成,形状比较规则的六面体块石。料石主要用于建筑物的基础、勒脚、墙体等部位,半细料石和细料石主要用作镶面材料；
D项，卵石是天然岩石由自然条件作用而形成的颗粒。

3、减水剂常用品种主要有( )。【多选题】

A.NNO

B.氯化钠(NaCl)

C.氯化钙CaCl2

D.木钙粉

E.元明粉

正确答案:A、D

答案解析:

减水剂常用品种主要有：

①普通型减水剂木质素磺酸盐类，如木质素磺酸钙（简称木钙粉、M型），在相同强度和流动性要求下，节约水泥10％左右；

②高效减水剂，掺入NNO的混凝土，其耐久性、抗硫酸盐、抗渗、抗钢筋锈蚀等均优于一般普通混凝土。在保持相同混凝土强度和流动性的要求下，可节约水泥15％左右。

4、占地基面积约20％的灰土桩可以承担总荷载的( )。【单选题】

A.1/4

B.1/2

C.2/3

D.3/4

正确答案:B

答案解析:在灰土桩挤密地基中，由于灰土桩的变形模量远大于桩间土的变形模量，因此只占地基面积约20%的灰土桩可以承担总荷载的1/2。而占地基总面积80％的桩间土仅承担其余1/2。

5、砌块砌筑的主要工序不正确的是( )。【单选题】

A.铺灰

B.找平

C.砌块安装就位

D.校正

正确答案:B

答案解析:砌块砌筑的主要工序：铺灰、砌块安装就位、校正、灌缝、镶砖。

6、对较宽的桥梁，可直接将其行车道板做成双向倾斜的横坡，与设置三角垫层的做法相比，这种做法会( )。【单选题】

A.增加混凝土用量

B.增加施工的复杂性

C.增加桥面恒载

D.简化主梁构造

正确答案:B

答案解析:在比较宽的桥梁中，用三角垫层设置横坡将使混凝土用量与恒载重量增加过多，在此情况下可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡，但这样会使主梁的构造和施工稍趋复杂。

7、下列关于简支板桥的应用不正确的是（）。【单选题】

A.跨径在4～8m时，采用钢筋混凝土实心板桥

B.跨径在4～8m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥

C.跨径在6～13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥

D.跨径在8～16m时，采用预应力混凝土空心预制板桥

正确答案:B

答案解析:简支板桥主要用于小跨度桥梁。跨径在4～8m时，采用钢筋混凝土实心板桥；跨径在6～13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥；跨径在8～16m时，采用预应力混凝土空心预制板桥。

8、同一工程地质条件区域内,在承受相同的上部荷载时,选用地基最浅的基础是()。【单选题】

A.毛石基础

B.柔性基础

C.毛石混凝土基础

D.混凝土基础

正确答案:B

答案解析:鉴于刚性基础受其刚性角的限制,要想获得较大的基底宽度,相应的基础埋深也应加大,这显然会增加材料消耗和挖方量,也会影响施工工期。在混凝土基础底部配置受力钢筋,利用钢筋抗拉,这样基础可以承受弯矩,也就不受刚性角的限制,所以钢筋混凝土基础又称柔性基础。在相同条件下,采用钢筋混凝土基础比混凝土基础可节省大量的混凝材料和挖土工程量。

9、适用于大型机器设备或重型起重运输设备制造的厂房是()。【单选题】

A.单层厂房

B.2层厂房

C.3层厂房

D.多层厂房

正确答案:A

答案解析:在工业建筑中,单层厂房是指层数仅为一层的工业厂房,适用于有大型机器设备或有重型起重运输设备的厂房;多层厂房是指层数在2层以上的厂房,常用的层数为2~6层,多用于食品、电子、精密仪器工业等生产设备及产品较轻的厂房。

10、严寒积雪地区、透水路面的道路横坡宜采用()。【单选题】

A.1.0%~1.5%

B.1.0%~2.0%

C.1.5%~2.0%

D.2.0%

正确答案:A

答案解析:道路横坡应根据路面宽度、路面类型、纵坡及气候条件确定,宜采用1.0%~2.0%。快速路及降雨量大的地区宜采用1.5%~2.0%;严寒积雪地区、透水路面宜采用1.0%~1.5%。保护性路肩横坡度可比路面横坡度加大1.0%。路肩横向坡度一般应较路面横向坡度大1%。