2025年一级建造师《港口与航道》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理案例分析5道练习题，附答案解析，供您备考练习。

1、海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指( )。【单选题】

A.设计高水位至设计低水位间的区域

B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域

正确答案:D

答案解析:

2、我国南方海港的水位变动区,当构件的箍筋为直径8mm时,主筋保护层的最小厚度为( )。【单选题】

A.45mm

B.50mm

C.55mm

D.60mm

正确答案:C

答案解析:

3、港航工程中大型施工船舶的防风防台工作,是指船舶防御()以上季风和热带气旋。【单选题】

A.6级

B.8级

C.10 级

D.12 级

正确答案:A

答案解析:

4、对海港设计高水位可采用( )。【多选题】

A.高潮累积频率10%的潮位

B.高潮累积频率90%的潮位

C.历时累积频率1%的潮位

D.重现期为2年的年极值高水位

E.重限期为50年的高水位

正确答案:A、C

答案解析:对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简称高潮10%；如已有历时累积频率统计资料，其设计高水位和设计低水位也可分别采用历时累积频率1%和98%的潮位。

5、高桩码头施工中,在斜坡上沉桩,为保证桩位准确,应( )。【单选题】

A.严格准确按设计桩位下桩

B.严格按设计桩位下桩,削坡分区跳打

C.恰当地偏离设计桩位下桩,削坡分区跳打

D.恰当地偏离设计桩位下桩,削坡顺序连续沉桩

正确答案:C

答案解析:掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下沉，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动。