2025年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（　）。【单选题】

A.浇筑墩顶段（0号段）混凝土前，视情况对托架、模板进行检验和预压

B.挂篮的抗倾覆、锚固和限位结构的安全系数均不得小于2

C.挂篮行走滑道应平顺、无偏移

D.挂篮应呈全封闭状态，四周应有围护设施

正确答案:A

答案解析:浇筑墩顶段（0号段）混凝土前，应对托架、模板进行检验和预压，消除杆件连接缝隙、地基沉降和其他非弹性变形。

2、目前，沥青加热的方式有（　）。【多选题】

A.火焰加热

B.红外线加热

C.微波加热

D.热气加热

E.光电加热

正确答案:A、B、C、D

答案解析:目前现有的加热方式有火焰加热、红外线加热、热气加热、微波加热。其中红外线加热和热气加热为常用的加热方法，微波加热是一项有发展前景的新技术。

3、斜拉桥施工监控测试的主要内容不包括（　）。【单选题】

A.变形

B.应力

C.温度

D.湿度

正确答案:D

答案解析:施工监控的主要内容包括：变形、应力和温度。

4、关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（　）。【单选题】

A.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡

B.拉筋应成水平铺设

C.严禁平行于拉筋方向碾压

D.墙后填土宜采用羊足碾压

正确答案:D

答案解析:加筋土挡土墙填土施工不得使用羊足碾碾压。

5、下列关于预制梁板台座布设的说法，正确的有（　）。【多选题】

A.预制梁板的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置在地质较好的地基上

B.先张法施工的张拉台座可以采用重力式台座

C.存梁区台座混凝土强度等级不低于C20

D.台座底模可以采用混凝土底模

E.用于存梁的枕梁应设在离梁两端各50～80cm处

正确答案:A、C、E

答案解析:先张法施工的张拉台座不得采用重力式台座。台座底模采用通长的钢模板。

6、下列公路施工企业类别中，包含“三级资质”企业等级的有（　）。【多选题】

A.公路工程施工总承包企业

B.公路路面工程专业承包企业

C.公路隧道工程专业承包企业

D.公路交通工程专业承包企业（公路安全设施分项）

E.公路交通工程专业承包企业（公路机电工程分项）

正确答案:A、B、C

答案解析:施工总承包、路面、路基、桥梁、隧道专业工程包含三级资质；交通工程只分一级和二级。

7、不属于钢筋的机械连接的是（　）方式。【单选题】

A.镦粗直螺纹

B.滚轧直螺纹

C.套筒挤压连接

D.绑扎

正确答案:D

答案解析:钢筋的机械连接宜采用镦粗直螺纹、滚轧直螺纹或套筒挤压连接接头。

8、在缆索吊装的拱桥施工中，为了保证拱肋吊装过程的安全和稳定，应在拱肋上设置风缆。下列关于风缆设置中说法正确的是（　）。【单选题】

A.风缆应对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大

B.风缆与拱肋轴线夹角宜大于60°；与地平面夹角宜为45°，距离宜小于100m

C.风缆应对称布置，且河的左、右两岸风缆的长度相差不宜过大

D.风缆与拱肋轴线夹角宜大于45°；与地平面夹角宜为30°，距离不宜小于100m

正确答案:A

答案解析:风缆应对称布置，且上、下游缆风索的长度相差不宜过大。风缆与拱肋轴线夹角宜大于45°；与地平面夹角宜为30°，距离宜小于100m。

9、安全生产事故自事故发生之日起（　）日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。【单选题】

A.10

B.20

C.30

D.40

正确答案:C

答案解析:自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

10、钻孔灌注桩断桩的原因有（　）。【多选题】

A.混凝土坍落度小，石料粒径过大，导管直径较小，在混凝土灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好

B.由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管

C.在导管提拔时，导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面

D.导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断

E.导管渗漏致使空气进入导管内，在混凝土内形成软弱层

正确答案:A、B、C、D

答案解析:导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。