2024年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、在生产事故应急救援预案中,应急响应分级的依据主要有()。【多选题】

A.事故发生所在地行政区域

B.事故危害程度

C.事故影响范围

D.发生事故的工程合同金额

E.单位控制事态的能力

正确答案:B、C、E

答案解析:编制应急救援预案时,应针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力,将事故分为不同的等级。按照分级负责的原则,明确应急响应级别。

2、根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》,施工现场使用出租机械设备和施工机具及配件时,应由()共同进行验收,合格后方可使用。【单选题】

A.监理单位和施工单位

B.监理单位和业主单位

C.承租单位和安装单位

D.承租单位和监理单位

正确答案:C

答案解析:按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》,使用承租机械设备和施工机具及配件的,由承租单位和安装单位共同进行验收,合格后方可使用。

3、关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法,错误的是()。【单选题】

A.挂篮组拼后,要进行全面检查,并做动载试验

B.挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业

C.挂篮作业平台边缘必须设场脚板

D.已浇筑过的梁段上应安装1.2m高的桥面临时护栏

正确答案:A

答案解析:选项A,采用悬臂浇筑施工法时,挂篮组拼后,要进行全面检查,并做静载试验。

4、下列级别中,不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是()。【单选题】

A.E级

B.AA级

C.D级

D.B级

正确答案:A

答案解析:全国公路建设从业单位信用等级从高到低统一划分五个级别,即:信用好、较好、一般、较差、差,分别用AA、A、B、C、D表示,不再对同一等级进行细分。

5、根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),桥梁工程施工中,大体积混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过()kg/立方米。【单选题】

A.350

B.400

C.450

D.500

正确答案:A

答案解析:混凝土中主要胶凝材料为水泥。根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011),混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料)不宜超过500kg/立方米,大体积混凝土不宜超过350kg/立方米。

6、插设塑料排水板可采用的设备是()。【单选题】

A.潜孔钻机

B.动力螺旋钻机

C.喷粉桩机

D.袋装砂井打设机

正确答案:D

答案解析:塑料排水板用插板机或与袋装砂井打设机共用(将圆形套管换成矩形套管)打设。

7、悬索桥主缆施工的主要工序包括:①主缆架设;②猫道架设;③索夹安装与吊索架设;④紧缆;⑤牵引系统施工。正确的施工顺序为()。【单选题】

A.①②③④⑤

B.⑤②①④③

C.②⑤④①③

D.⑤③①④②

正确答案:B

答案解析:悬索桥主缆施工顺序为:牵引系统→猫道→主缆架设→紧缆→索夹安装与吊索架设。

8、公路工程交工验收应具备的条件包括()。【多选题】

A.竣工文件已按交通部规定的内容编制完成

B.通车试运营已满2年

C.工程决算已按交通部规定的办法编制完成,竣工结算已经审核主管部门或授权单位认定

D.台同约定的各项内容已完成

E.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结

正确答案:A、D、E

答案解析:交工验收应具备的条件有:①合同约定的各项内容已完成;②施工单位按交通部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格;③监理工程师对工程质量的评定合格;④质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测,并出具检测意见;⑤竣工文件已按交通部规定的内容编制完成;⑥施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。选项B、C是竣工验收应具备的条件。

9、关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法,错误的是()。【单选题】

A.应适当降低混凝土水灰比和坍落度

B.应选用早强水泥,避免使用缓凝剂

C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间

D.对支架应采用预压措施

正确答案:B

答案解析:选项B,为防治钢筋混凝结构构造裂缝,应合理设计混凝土的配合比,改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺和料、掺加缓凝剂;在工作条件满足的情况下,尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土。

10、关于沥青碎石路面的说法,正确的有()。【多选题】

A.冬季不易产生冻缩裂缝

B.沥青用量多,且需要添加矿粉

C.孔隙率较大,路面容易渗水和老化

D.热拌沥青碎石可用于高速公路面层

E.高温稳定性好,路面不易产生波浪

正确答案:A、C、E

答案解析:用沥青碎石作面层的路面,其高温稳定性好,路面不易产生波浪,冬季不易产生冻缩裂缝,行车荷载作用下裂缝少;路面较易保持粗糙,有利于高速行车;对石料级配和沥青规格要求较宽,材料组成设计比较容易满足要求;沥青用量少,且不用矿粉,造价低。但其孔隙较大,路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。