2024年一级建造师《公路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理第二章 公路工程项目施工管理5道练习题，附答案解析，供您备考练习。

1、图中挖 3 工序的最早开始时间和最早完成时间论述正确是（ ）。【单选题】

A.挖 3 工序最早在第 5d 后开始并且最早在第 6d 晚上结束

B.挖 3 工序最早在第 5d 早晨开始并且最早在第 6d 晚上结束

C.挖 3 工序最早在第 5d 后开始并且最早在第 8d 晚上结束

D.挖 3 工序最早在第 5d 早晨开始并且最早在第 9d 晚上结束

正确答案:A

答案解析:本题考查的是公路工程进度控制管理。工序的最早开始时间在箭尾点的最早时间=5，是表示第 5 天后即第 6 天早晨，因为第一道工序的开始时间 0 则表示为第 0 天后即第 1 天早晨开始；工序最早完成不能用箭头点的参数，只能通过工序开始时间加持续时间计算求得，5+1=6，所以 A 正确。

2、公路工程进度计划的主要形式中，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体进度的是（ ）。 【单选题】

A.时标网络图

B.“S”曲线和横道图结合的公路工程进度表

C.单代号搭接网络图

D.“S”曲线

正确答案:B

答案解析:在公路工程中，常常将“S”曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度。

3、路基工程施工组织设计应重点考虑的内容有( )。【多选题】

A.确定施工方法和土方调配

B.路上与基地统筹兼顾

C.布置好运料线

D.按均衡流水法组织施工

E.确定工地施工组织

正确答案:A、E

答案解析:路基工程施工组织设计重点考虑:确定施工方法和土方调配;编制施工进度计划;确定工地施工组织;规定各工程队施工所需的机械数量。

4、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有( )。【多选题】

A.混凝土配合比不合理

B.切缝深度过浅

C.水灰比大

D.未设置拉杆

E.材料计量不准确

正确答案:A、B、C、E

答案解析:水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因：1、混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。2、切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。3、混凝土路面基础发生不均匀沉降（如穿越河道、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。4、混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。5、水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时。6、混凝土施工时，振捣不均匀。

5、下列选项不属于拱桥施工控制要点的是( )。【多选题】

A.预制拼装

B.钢管混凝土压注质量控制

C.墩顶实心段混凝土裂缝控制

D.支架施工

E.支座预埋件的位置控制

正确答案:C、E

答案解析:桥梁上部结构施工中常见质量控制点:（1）简支梁桥：简支梁混凝土的强度控制；预拱度的控制；支座预埋件的位置控制；大梁安装梁与梁之间高差控制；支座安装型号、方向的控制；梁板之间现浇带混凝土质量控制；伸缩缝安装质量控制。（2）连续梁桥　　1）支架浇筑时：支架沉降量的控制。梁体同上。　　2）先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。       3）挂篮悬臂施工：浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土的裂缝控制。 　　4）预应力梁：张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制。（3）拱桥　　1）预制拼装：拱肋拱轴线的控制。　　2）支架施工：支架的沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。　　3）钢管拱：钢管混凝土压注质量控制。