2025年一级消防工程师《技术实务》考试共100题，分为单选题和多选题。小编为您整理第四篇|第四章 城市交通隧道防火5道练习题，附答案解析，供您备考练习。

1、火灾报警设施中，一、二类通行机动车辆的隧道应设置（      ）。【单选题】

A.报警信号装置

B.早期火灾探测报警系统

C.火灾自动报警系统

D.消防控制中心

正确答案:C

答案解析:除隧道内需设置火灾报警设施外，其配套设备用房如：变压器室、配电室、机房等也应配有警铃、手报、广播、探测器等相应的报警和警报设施。隧道入口处100~150m处，应设置报警信号装置。一、二类通行机动车辆的隧道应设置火灾自动报警系统，无人值守的变压器室、高低压配电室、照明配电室、弱电机房等主要设备用房，宜设置早期火灾探测报警系统。其他用房内可采用智能烟感探测器对火灾进行检测、报警。隧道封闭长度超过1000m时，应设置消防控制中心。本题答案：C。

2、某地区有一条长度为2000m城市交通双孔隧道,按照防火规范要求，隧道内设置了各种消防设施。下列说法中，正确的是（    ）。 【单选题】

A.双孔隧道应设置人行横通道和人行疏散通道,人行横通道间隔宜为400m

B.人行疏散横通道应沿平行双孔隧道方向布罝,并应同向相邻隧道

C.人行横通道可利用车行横通道

D.隧道与人行横通道或人行疏散通道的连通处,应采取防火分隔措施，门应采用甲级防火门

正确答案:C

答案解析:《建筑设计防火规范》GB 50016-2014 12.1.7,双孔隧道应设罝人行横通 道或人行疏散通道，并应符合下列规定：1.人行横通道的间隔和隧道通向人行疏散 通道入口的间隔，宜为250m～300m。A选项错误。2.人行疏散横通道应沿垂直双孔隧道长度 方向布置，并应通向相邻隧道。人行疏散通道 应沿隧道长度方向布罝在双孔中间，并应直通 隧道外。B选项错误。3.人行横通道可利用车行横通道。C选项正确。4.人行横通道或人行疏散通道的净宽度不 应小于1.2m，净髙度不应小于2.1m。5.隧道与人行横通道或人行疏散通道的连 通处，应采取防火分隔措施，门应采用乙级防 火门。D选项错误。本题答案：C.

3、城市交通隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于（      ）。【单选题】

A.200mm

B.300mm

C.500mm

D.600mm

正确答案:A

答案解析:本题考查的是隧道建筑防火设计要求。城市交通隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于200mm。本题答案：A。

4、下列关于隧道建筑防火分区和防火分隔说法错误的是（    ）。【多选题】

A.隧道内应采用防火墙和甲级防火门将隧道附属构筑物（用房）与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区

B.辅助用房之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙进行分隔，隔墙上应设置能自行关 闭的甲级防火门

C.当通风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件两侧设罝防火阀和排烟防火阀

D.用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔

E.隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1000㎡

正确答案:B、E

答案解析:隧道内应采用防火墙和甲级防火门将隧道附属构筑物（用房）与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。A选项正确。12.1.9 隧道内的变电站、管廊、专用疏散通道、通风机房及其他辅助用房等，应采取耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门等分隔措施与车行隧道分隔。B选项错误。当通风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件两侧设罝防火阀和排烟防火阀。C选项正确。用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔。D选项正确。12.1.10 隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2，E选项错误。本题答案：BE。

5、隧道内应设置独立的消防给水系统，其消火栓给水管网应布置成环状，且隧道内的消火栓用水量不应小于（      ）L/s。【单选题】

A.10

B.15

C.20

D.30

正确答案:C

答案解析:隧道内的消火栓用水量不应小于20L/s，隧道外的消火栓用水量不应小于30L/s。本题答案：C。