2024年一级消防工程师《技术实务》考试共100题，分为单选题和多选题。小编为您整理第四篇|第三章 城市轨道交通工程防火5道练习题，附答案解析，供您备考练习。

1、根据现行国家标准《地铁设计防火标准》GB 51298,下列场所中，可按二级耐火等级设计 的是（）。【单选题】

A.地下车站出入口地面厅

B.地下车站出入口通道

C.控制中心

D.地下车联络通道

正确答案:A

答案解析:4.1.2 下列建筑的耐火等级不应低于二级：    1 地上车站及地上区间；A选项正确。    2 地下车站出入口地面厅、风亭等地面建（构）筑物；    3 运用库、检修库、综合维修中心的维修综合楼、物质总库的库房、调机库、牵引降压混合变电所、洗车机库（棚）、不落轮镟库、工程车库和综合办公楼等生活辅助建筑。本题答案：A。

2、在地铁中设置的疏散指示标志不符合要求的是（    ）。【单选题】

A.站台和站厅的公共区的疏散指示标志应设罝在柱面或墙面上，标志的上边缘距地面不应大 于1m，间距不应大于20m且不应大于两跨柱间距

B.安全出口和疏散通道出口处的疏散指示标志应设置在门洞边缘或门洞的上部，标志的上边 缘距吊顶面不应小于0.5m,下边缘距地面不应小于1m

C.疏散通道两侧及转角处的疏散指示标志应设置在墙面上，标志的上边缘距地面不应大于 1m、间距不应大于10m,通道转弯处的标志间距不应大于lm；设备管理区疏散走道内的标志间距不应大于10m

D.地铁隧道宜选择带有米标的方向标志灯

正确答案:B

答案解析:5.6.2 站台和站厅公共区内的疏散指示标志应设置在柱面或墙面上，标志的上边缘距地面不应大于1m、间距不应大于20m且不应大于两跨柱间距；A选项正确。在这些标志相对应位置的吊顶下宜增设疏散指示标志，其下边缘距地面不应小于2.2m，上边缘距吊顶面不应小于0.5m。5.6.3 安全出口和疏散通道出口处的疏散指示标志应设置在门洞边缘或门洞的上部，标志的上边缘距吊顶面不应小于0.5m，下边缘距地面不应小于2m。B选项错误。5.6.4 疏散通道两侧及转角处的疏散指示标志应设置在墙面上，标志的上边缘距地面不应大于1m、间距不应大于10m，通道转角处的标志间距不应大于1m；在这些标志相对应位置的吊顶下宜增设疏散指示标志，其下边缘距地面不应小于2.2m。设备管理区疏散走道内的疏散指示标志间距不应大于10m。C选项正确。地铁隧道宜选择带有米标的方向标志灯。D选项正确。本题答案：B。

3、重要设备用房应采用耐火极限不低于（     ）h的隔墙和耐火极限不低于（      ）h的楼板与其他部位隔开。【单选题】

A.2，1

B.2.5，1.5

C.3，1.5

D.2，1.5

正确答案:D

答案解析:重要设备用房以耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。本题答案：D。

4、地铁工程中防火隔墙的设置，正确的是（    ）。【单选题】

A.隔墙上的窗口应釆用固定式甲级防火窗或火灾时能自行关闭的甲级防火窗

B.隔墙上的窗口应采用固定式乙级防火窗或火灾时能自行关闭的乙级防火窗

C.多线同层站台平行换乘车站的各站台之间的防火隔墙，应延伸至站台有效长度外不小于5m

D.管道穿越防火隔墙处两侧各0.5m范围内的管道保温材料应采用不燃材料

正确答案:B

答案解析:《地铁设计防火标准》GB 51298-2018 6.1.8防火隔墙上的窗口应釆用固定 式乙级防火窗，必须设置活动式防火窗时，应 具备火灾时能自动关闭的功能，A选项错误，BE 选项正确。4.2.5多线同层站台平行换乘车站的各站台 之间应设置耐火极限不低于2.00h的纵向防火 隔墙，该防火隔墙应延伸至站台有效长度外不小于10m, C选项错误。6.1.1在管道穿越防火墙、 防火隔墙、楼板处两侧各1.0m范围内的管道保 温材料应采用不燃材料，D选项错误。本题答案：B。

5、地铁建筑内连续长度大于（      ）的地下通道和出入口通道需设置机械排烟设施。【单选题】

A.30m

B.40m

C.50m

D.60m

正确答案:D

答案解析:地铁建筑内连续长度大于60m的地下通道和出入口通道需设置机械排烟设施。本题答案：D。