2024年一级消防工程师《技术实务》考试共100题，分为单选题和多选题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、某石棉加工厂，共三层，建筑高度15m，二级耐火等级，该建筑所有构件均采用不燃性材料制作，楼板采用预应力钢筋混凝土结构，经测试获知该建筑部分构件耐火极限如下，则下列设计不符合规范规定的是（ ）。【多选题】

A.屋顶承重构件耐火极限为0.75h

B.吊顶耐火极限为0.10h

C.非承重外墙耐火极限为0.25h

D.楼板耐火极限为0.75h

E.房间隔墙耐火极限为0.25h

正确答案:A、E

答案解析:【答案】AE【解析】二级耐火等级屋顶承重构件的耐火极限不应低于1.00h，A选项错误。二级耐 火等级建筑采用不燃材料吊顶其耐火极限不限， B选项正确。一、二级耐火等级的4层及以下丁戊类 地上建筑的非承重外墙釆用不燃性墙体时，耐火极限不限，C选项正确。二级耐火等级的多层工 业建筑，釆用预应力钢筋混凝土楼板时，耐火极限不应低于0.75h, D选项正确。二级耐火等级房 间隔墙的耐火极限不应低于0.50h, E选项错误。故本题答案为AE。

2、采用气体灭火系统的防护区，应有相关的设置或设施能够保证人员及时疏散。下列说法不符合规定的是（    ）。 【多选题】

A.防护区内应有保证人员在30s内疏散完毕的通道和出口

B.防护区入口处应设火灾声警报器，必要时，可增设闪光报警器

C.设固定窗扇的地上防护区的排风口宜设在防护区的下部并应直通室外

D.防护区的用于疏散的门必须能从防护区内打开

E.压力幵关应能联动启闭喷气误入指示灯

正确答案:B、E

答案解析:《气体灭火系统设计规范》（GB50370- 2005) 6.0.1防护区应有保证人员在30s内疏 散完毕的通道和出口。A选项正确。6.0.2防护区内的疏散通道及出口，应设应急照明与疏散 指示标志。防护区内应设火灾声报警器，必要时，可增设闪光报警器。B选项错误。6.0.4灭 火后的防护区应通风换气，地下防护区和无窗或设固定窗扇的地上防护区，应设置机械 排风装置，排风口宜设在防护区的下部并应 直通室外。C选项正确。6.0.3防护区的门应向疏 散方向开启，并能自行关闭；用于疏散的门 必须能从防护区内打开。D选项正确。防护区的 入口处应设火灾声、光报咎器和灭火剂喷放指示灯，以及防护区采用的相应气体灭火系 统的永久性标志牌。灭火剂喷放指示灯信号，应保持到防护区通风换气后，以手动方式解 除。E选项错误。本题答案：BE。

3、下列关于加油加气站站内平面布置的说法中正确的是（    ）。【多选题】

A.CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m,双车道或双车停车位宽度 不应小于9m

B.站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m

C.站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站内

D.加油加气作业区内的停车位和道路路面采用沥青路面

E.加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点

正确答案:A、B、E

答案解析:CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m,双车道或双车停车位宽度 不应小于9m，A选项正确。站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m，B选项正确。加油加气站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外，其停车位和道路路面不应釆用沥青路面，C、D选项错误。加油加气作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点，E选项正确。本题答案：ABE。

4、人员密集的公共场所、观众厅的入场门、疏散出口不应设置门槛，且紧靠门口内外各（      ）范围内不应设置踏步，疏散门应为推闩式外开门。【单选题】

A.1.1m

B.1.2m

C.1.4m

D.1.6m

正确答案:C

答案解析:本题考查的是疏散门。人员密集的公共场所、观众厅的入场门、疏散出口不应设置门槛，且紧靠门口内外各1.4m范围内不应设置踏步，疏散门应为推闩式外开门。本题答案：C。

5、洒水喷头按安装方式可分为（      ）。【多选题】

A.下垂型喷头

B.直立型喷头

C.玻璃球喷头

D.水平式边墙型喷头

E.吊顶隐蔽型喷头

正确答案:A、B、D、E

答案解析:洒水喷头按安装方式可分为：下垂型喷头、直立型喷头、直立式边墙型喷头、水平式边墙型喷头和吊顶隐蔽型喷头。本题答案：ABDE。