2022年一级消防工程师《技术实务》考试共100题，分为单选题和多选题。小编为您整理第四篇|第三章 地铁防火5道练习题，附答案解析，供您备考练习。

1、地铁设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于（      ）。【单选题】

A.1.0m

B.1.2m

C.1.5m

D.1.8m

正确答案:B

答案解析:设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m；双面布置时，不应小于1.5m。本题答案：B。

2、地铁建筑内连续长度大于（      ）的地下通道和出入口通道需设置机械排烟设施。【单选题】

A.30m

B.40m

C.50m

D.60m

正确答案:D

答案解析:地铁建筑内连续长度大于60m的地下通道和出入口通道需设置机械排烟设施。本题答案：D。

3、某地下车站的进风口、排风口釆用高风亭，其风口之间的最小水平距离不应小于（   ）m,且不宜位于同一方向。 【单选题】

A.3

B.4

C.5

D.6

正确答案:C

答案解析:某地下车站的进风口、排风口釆用高风亭，其风口之间的最小水平距离不应小于5m,且不宜位于同一方向。本题答案：C。

4、某地铁线路拟新建一地铁站，下列关于站内防火分隔措施，不符合规范要求的是（    ）。【单选题】

A.地下车站的风道采用耐火极限均不应低于3.00h围护结构

B.防火墙上设有观察窗，并采用固定式甲级防火窗

C.地下车间的区间风井内采用耐火极限不低于1.00h的楼板

D.地铁车站内的变电所以耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板分隔

正确答案:C

答案解析:《地铁设计防火标准》GB 51298-2018 6.1.7防火墙上的窗口应釆用固定式 甲级防火窗，B选项正确。4.1.3地下车站的风道、 区间风井及其风道等的围护结构的耐火极限均 不应低于3.00h,区间风井内柱、梁、楼板的耐 火极限均不应低于2.00h，A选项正确、C选项错误。4.1.4车站（车辆基地）控制室（含防灾报替设备室)、 变电所、配电室、通信及信号机房、固定灭火 装置设备室、消防水泵房、废水泵房、通风机房、 环控电控室、站台门控制室、蓄电池室等火灾 时需运作的房间，应分别独立设置，并应采用 耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限 不低于1.50h的楼板与其他部位分隔，D选项正确。本题答案：C。

5、地铁工程中防火隔墙的设置，正确的是（    ）。【单选题】

A.隔墙上的窗口应釆用固定式甲级防火窗或火灾时能自行关闭的甲级防火窗

B.隔墙上的窗口应采用固定式乙级防火窗或火灾时能自行关闭的乙级防火窗

C.多线同层站台平行换乘车站的各站台之间的防火隔墙，应延伸至站台有效长度外不小于5m

D.管道穿越防火隔墙处两侧各0.5m范围内的管道保温材料应采用不燃材料

正确答案:B

答案解析:《地铁设计防火标准》GB 51298-2018 6.1.8防火隔墙上的窗口应釆用固定 式乙级防火窗，必须设置活动式防火窗时，应 具备火灾时能自动关闭的功能，A选项错误，BE 选项正确。4.2.5多线同层站台平行换乘车站的各站台 之间应设置耐火极限不低于2.00h的纵向防火 隔墙，该防火隔墙应延伸至站台有效长度外不小于10m, C选项错误。6.1.1在管道穿越防火墙、 防火隔墙、楼板处两侧各1.0m范围内的管道保 温材料应采用不燃材料，D选项错误。本题答案：B。