地基加固的常用方法与技术要点分别是什么？：地基加固的常用方法与技术要点分别是什么？

基坑的变形控制是什么？：基坑的变形控制是什么？

深基坑的导墙是什么？：深基坑的导墙是什么？

深基坑的围护结构是什么？：深基坑的围护结构是什么？

常见的地基处理方式有哪6种？：常见的地基处理方式有哪6种？

什么是深基坑工程？：一般深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。1．开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，5.5m深的设备基础基坑开挖。危险性较大的分部分项工程范围（未超过一定规模）。2．采用起重机械进行安装的工程，是危险性较大的分部分项工程。

常见的地基处理方式有哪些？：常见的地基处理方式有换填地基、压实和夯实地基、复合地基、注浆加固、预压地基、微型桩加固等。换填地基适用于浅层软弱土层或不均匀土层的地基处理，夯实地基可分为强夯和强夯置换处理地基。强夯处理地基适用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。强夯置换适用于高饱和度的粉土与软塑~流塑的黏性土等地基上对变形要求不严格的工程。

地铁车站地基加固处理方法中水泥土搅拌法有哪些施工技术？：地铁车站地基加固处理方法中水泥土搅拌法有哪些施工技术？水泥土搅拌法是适用于加固饱和粘性土和粉土等地基的一种方法。1.水泥土搅拌法利用水泥作为固化剂通过特制的搅拌机械，就地将软土和固化剂 （浆液或粉体）强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，2.不适用于含有大孤石或障碍物较多且不易清除的杂填土、欠固结的淤泥和淤泥质土、硬塑及坚硬的黏性土、密实的砂类土。

地铁车站地基加固处理方法中注浆法是如何施工的？：地铁车站地基加固处理方法中注浆法是如何施工的？下面主要以地铁车站基坑为主简要介绍明挖基（槽）坑地基加固处理技术。通过注浆管把浆液均匀地注入地层，通常所提的注浆材料是指浆液中所用的主剂。（3）注浆工艺可分为渗透注浆、劈裂注浆、压密注浆和电动化学注浆四类。（4）注浆设计包括注浆盘、布孔、注浆有效范围、注浆流量、注浆压力、浆液配方等主要工艺参数，（5）注浆加固土的强度具有较大的离散性。

地铁车站基坑地基加固的方式有哪些？：地铁车站基坑地基加固的方式有哪些？下面主要以地铁车站基坑为主简要介绍明挖基（槽）坑地基加固处理技术。基坑地基加固的方式：基坑工程实施前宜对基坑内被动土压区土体进行加固处理，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。被动土压区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；

来看看基坑地基加固的目的是什么？：来看看基坑地基加固的目的是什么？下面主要以地铁车站基坑为主简要介绍明挖基（槽）坑地基加固处理技术。基坑地基加固的目的：（1）基坑地基按加固部位不同，分为基坑内和基坑外加固两种。（2）基坑外加固的目的：（3）基坑内加固目的：防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；A.减少围护结构位移B.提高坑内土体强度C.提高土体的侧向抗力D.防止坑底土体隆起

基坑（槽）的土方开挖方法是什么？：基坑（槽）的土方开挖方法是什么？以下主要以地铁车站基坑为主简要介绍明挖基坑（槽）的土方开挖及变形控制。确定基坑开挖方案，应按要求降水后方可开挖，（3）软土基坑必须分层、分块、对称、均衡地开挖。分块开挖后必须及时支护，必须采取措施防止开挖机械等碰撞支护结构、格构柱、降水井点或扰动基底原状土，（5）当开挖揭露的实际土层性状或地下水情况与设计依据的勘察资料明显不符。