盾构法施工的地铁区间隧道结构是怎样的？：盾构法施工的地铁区间隧道结构是怎样的？通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，形成隧道结构的一种机械化施工方法。管片按材质分为钢筋混凝土管片、钢管片、铸铁管片、钢纤维混凝土管片和复合材料管片，钢管片和铸铁管片一般用于负环管片或联络通道部位。钢筋混凝土管片是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型：盾构隧道衬砌的主体是管片拼装组成的管环。

明挖法和喷锚暗挖法施工的地铁区间隧道结构分别是怎样的？：明挖法和喷锚暗挖法施工的地铁区间隧道结构分别是怎样的？明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，1.整体式衬砌结构，预制装配式衬砌整体性较差。（二）喷锚暗挖（矿山）法施工隧道。

喷锚暗挖法施工中浅埋暗挖法与新奥法相比有什么不同？：喷锚暗挖法施工中浅埋暗挖法与新奥法相比有什么不同？采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系，初期支护按承担全部基本荷载设计，初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。初期支护要刚度大，初期支护必须从上向下施工，二次衬砌模筑必须通过变形量测确认初期支护结构基本稳定时，更强调地层的预支护和预加固。初期支护允许变形量比较小，小导管超前预注浆和管棚超前支护等：2.隧道土方开挖与支护。

地铁工程中不同方法施工的地铁车站结构是怎样的？：地铁工程中不同方法施工的地铁车站结构是怎样的？其施工方法选择会受到地面建筑物、道路、管线、城市交通、环境保护、施工机械以及资金条件等因素影响。（一）明挖法施工车站结构。明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构，侧式车站一般采用双跨结构，站台宽度≤10m时宜采用双跨结构，也可采用上、下行线重叠的结构，（二）盖挖法施工车站结构，在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。

地铁工程中喷锚暗挖法的施工原理是什么？：地铁工程中喷锚暗挖法的施工原理是什么？适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工。以维护和利用围岩的自承能力为基础，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，支护在与围岩共同变形时承受的是形变应力。还要求初期支护有一定刚度。以格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手段“

地铁工程中盖挖逆做法的施工方法是什么？：地铁工程中盖挖逆做法的施工方法是什么？其施工方法选择会受到地面建筑物、道路、管线、城市交通、环境保护、施工机械以及资金条件等因素影响。城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护结构和结构主体桩柱，自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的。

地铁工程施工中什么叫做盖挖顺做法？：地铁工程施工中什么叫做盖挖顺做法？其施工方法选择会受到地面建筑物、道路、管线、城市交通、环境保护、施工机械以及资金条件等因素影响。而且还要考虑施工方法对城市生活的影响。城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。盖挖顺作法是棚盖结构施做后开挖到基坑底，根据现场条件、地下水位高低、开挖深度以及周围建筑物的邻近程度可选择钢筋混凝土钻（挖）孔灌注桩或地下连续墙。

地铁工程的施工方法中明挖法是如何进行施工的？：地铁工程的施工方法中明挖法是如何进行施工的？其施工方法选择会受到地面建筑物、道路、管线、城市交通、环境保护、施工机械以及资金条件等因素影响。（1）明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，（2）在地面建筑物少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法。边坡通常进行坡面防护、锚喷支护或土钉墙支护；

地铁车站的形式有哪些分类？其结构组成包括哪些？：（一）地铁车站形式分类。地铁车站根据其所处位置、结构横断面、站台形式等进行不同分类：（1）根据车站与地面相对位置可分为。中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站以及终点站：（4）根据站台形式可分为。地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房）。附属建筑物（通风道、风亭、冷却塔等）三大部分组成，（1）车站主体是列车在线路上的停车点。又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。

沉入桩的施工方法主要有哪些？如何进行设备选择？：沉入桩的施工方法主要有哪些？城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础，沉入桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩。沉入桩是靠桩锤的冲击能量将预制桩打（压）入土中，常用的沉入桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。【例题·单选题】下列关于沉入桩施工的说法中，A.当桩埋置有深浅之别时，沉桩顺序宜由中间向两端或向四周施工，D.在砂土地基中沉桩困难时。

混凝土基础中条形基础浇筑应如何进行施工？：混凝土基础中条形基础浇筑应如何进行施工？混凝土基础工程中，分项工程主要有钢筋、模板、混凝土、后浇带混凝土和混凝土结构缝处理。条形基础浇筑：【例题·多选题】关于混凝土条形基础施工的说法，A.宜分段分层连续浇筑：B.一般不留施工缝，D.每段浇筑长度应控制在4～5m，E.不宜逐段逐层呈阶梯形向前推进，【解析】条形基础浇筑根据基础深度宜分段分层连续浇筑混凝土每段间浇筑长度控制在2000～3000mm距离

暗挖隧道外地表锚杆（管）的措施方法是什么？：暗挖隧道外地表锚杆（管）的措施方法是什么？暗挖隧道外的地表锚杆（管）是一种地表预加固地层的措施方法，（1）地表锚杆（管）是一种地表预加固地层的措施，适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段。（2）地面锚杆（管）按矩形或梅花形布置，先钻孔—吹净钻孔—用灌浆管灌浆—垂直插入锚杆杆体—孔口将杆体固定。是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层或围岩深孔注浆加固地层。