D、采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
城市用地布局形悉与道路交通网络形式的配合关系：集中型城市较适应于规模较小的城市，其道路网形式大多为方格网状。分散型城市，规模较小的城市大多受自然地形限制，由若干交通性道路联系为一个整体；规模较大的城市则应形成组团式用地布局，其道路网络形态应与组团结构形态相一致，简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不合适的。沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构。中心城市具有辐射作用，城市道路网络在方格网基础上呈放射状的交通性路网形态。城市公交网络也能对城市用地的发展起作用，如哥本哈根的“指状发展”形态。