地铁车站工程施工质量的检查与验收应符合哪些规定？

地铁车站主体结构应以混凝土结构自防水为主，以接缝防水为重点，辅以防水层加强防水，并应满足结构使用要求。防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，试配混凝土的抗渗等级应比设计要求提高一级。

一、基坑开挖施工

土方必须自上而下分层、分段依次开挖，钢筋网片安装及喷射混凝土紧跟开挖流水段，及时施加支撑或锚杆。基底经勘察、设计、监理、施工单位验收合格后，应及时施工混凝土垫层。

二、结构施工

1.墙体混凝土左右对称、水平、分层连续灌注，至顶板交界处间歇1~1.5h，然后再灌注顶板混凝土；顶板混凝土连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间方向灌注。灌注至高程初凝前，应用表面振捣器振捣一遍后抹面。

2.混凝土终凝后及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土养护期不得少于14d。

三、特殊部位防水处理

1.结构变形缝处止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求，且无裂纹和气泡。

2.结构变形缝处的端头模板应钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心线重合，并用模板固定牢固。止水带不得穿孔或用铁钉固定。留置垂直施工缝时，端头模板不设填缝板。

3.结构变形缝处设置嵌人式止水带时，混凝土灌注应符合以下规定：

（1）灌注前应校正止水带位置，表面清理干净，止水带损坏处应修补。

（2）顶、底板结构止水带的下侧混凝土应振实，将止水带压紧后方可继续灌注混凝土。

（3）边墙处止水带必须牢固固定，内外侧混凝土应均匀、水平灌注，保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象。

4.结构外墙穿墙管处防水施工应符合以下规定：

（1）穿墙管止水环和翼环应与主管连续满焊，并做防腐处理。

（2）穿墙管处防水层施工前，应将翼环和管道表面清理干净。

（3）预埋防水套管内的管道安装完毕，应在两管间嵌防水填料，内侧用法兰压紧，外侧铺贴防水层。

（4）每层防水层应铺贴严密，不留接槎，增设附加层时应按设计要求施工。