长基坑在开挖过程中放坡目的是什么？

地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中通常考虑纵向放坡目的：一是保证开挖安全，防止滑坡；二是保证出土运输方便。 

（1）地铁车站等构筑物的长条形有条件的应尽量分层开挖，避免设置纵向临时边坡。

（2）坑内纵向放坡是动态的边坡，在基坑开挖过程中不断变化，其安全性在施工时往往被忽视，非常容易产生滑坡事故。纵向边坡一旦坍塌，就可能冲断横向支撑并导致基坑挡墙失稳，酿成灾害性事故。上海等地软土地区曾多次发生放坡开挖的工程事故，分析原因大都是由于坡度过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动等引起。

（3）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡应采取坡面保护措施并严密监护，严防纵向滑坡。

（4）若坑外有需要保护的重要地下管线或建（构）筑物，应适当减缓其附近的纵向土坡的坡度。

下面是针对二级建造师考试的知识点举出的例题，供大家深入理解考点，希望大家能结合习题掌握知识点，在备战路上知己知彼，百战不殆。

【例题·多选题】明挖基坑放坡措施有（  ）。

A.挂网喷射混凝土

B.土工织物覆盖坡面

C.水泥抹面

D.坡顶2m范围内堆放土袋

E.锚杆喷射混凝土护面

【答案】ABCE

【例题·单选题】在基坑放坡开挖时，下列做法错误的是（  ）。

A.坡面设置土钉

B.坡顶1.5m 范围内堆放应急土袋

C.坡面挂网喷射混凝土

D.土工织物覆盖坡面

【答案】B

【解析】常用的保护措施有：叠放沙包或土袋、水泥抹面、挂网喷浆或混凝土等。也可采用其他措施：包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。