明挖法和喷锚暗挖法施工的地铁区间隧道结构分别是怎样的？:明挖法和喷锚暗挖法施工的地铁区间隧道结构分别是怎样的？明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，1.整体式衬砌结构，预制装配式衬砌整体性较差。（二）喷锚暗挖（矿山）法施工隧道。

喷锚暗挖法施工中浅埋暗挖法与新奥法相比有什么不同？:喷锚暗挖法施工中浅埋暗挖法与新奥法相比有什么不同？采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系，初期支护按承担全部基本荷载设计，初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。初期支护要刚度大，初期支护必须从上向下施工，二次衬砌模筑必须通过变形量测确认初期支护结构基本稳定时，更强调地层的预支护和预加固。初期支护允许变形量比较小，小导管超前预注浆和管棚超前支护等：2.隧道土方开挖与支护。

地铁工程中盖挖逆做法的施工方法是什么？:地铁工程中盖挖逆做法的施工方法是什么？其施工方法选择会受到地面建筑物、道路、管线、城市交通、环境保护、施工机械以及资金条件等因素影响。城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护结构和结构主体桩柱，自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的。