碾压法
< style="-: 宋体; : black; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt">分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上< color=#000033>< style="-: 宋体; : red; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt">< color=#000033>水平分层，逐层填筑，逐层压实< style="-: 宋体; : black; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt">。< style="-: 宋体; : red; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt">< color=#000033>高速公路、一级公路和铺< color=#000033>设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方< style="-: 宋体; : black; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt">法。填石路堤将填方路段划分为< style="-: 宋体; : red; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt">< color=#000033>四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程< style="-: 宋体; : black; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt">进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->0．< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->5m为第< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->l级台阶，< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->0．< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->5～< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->1．< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->5m为第< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->2级台阶，< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->l．< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->5～< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->3.m为第< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->3级台阶，< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->3.0m以下为第< style="-: 宋体; -: 12px" lang=->4级台阶。四个作业区段是：< style="-: 宋体; : red; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt">< color=#000033>填石区段、平整区段、< color=#000033>碾压区段、检验区段< style="-: 宋体; : black; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt">。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为< style="-: 宋体; : red; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt" lang=->< color=#000033>1< style="-: 宋体; : black; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt" lang=->m< style="-: 宋体; : black; -: 12px; mso-bidi-font-size: 10.0pt">左右。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。< style="-: 宋体; -: 12pt; mso-bidi-font-size: 10.0pt" lang=-><><><>