我觉得考试科目非常合理。  科目一，交规，这个不说了。  

科目二，场地考试，满分100，90分及格。我这边是5个固定科目，要求5个科目一次性全部通过，才算合格，有一次重考的机会。这5个科目是：坡道定点停车起步、曲线行驶、直角转弯、侧方停车、倒车入库。  坡起，这个肯定要会啊。有的立交桥，引桥是上坡，如果你在引桥上堵车了，坡起又不熟练，甚至会溜车，那多危险啊！  曲线行驶，我在实际道路中真的开过S型山路，双向2车道，我这边只有一个车道，而且道路中心是实线，对面有来车。如果你不能保持车辆始终在车道中间，是不是会增加危险？  直角转弯，如果你开车进过小巷子，就知道有用了。  侧方停车，不说了，日常操作。  倒车入库，实际停车场有很多是需要你把车屁股倒进去，车头朝外的，左右都得会。  比如你去逛商场，停车场只剩一个空车位了，这个车位左边停一辆奔驰，右边停一辆宝马，你要把车倒进这俩车中间的空车位上，不得剐蹭。  科目三，这个才是我觉得最难的，满分100，90分及格，2次机会。  首先上车要绕车检查，并按下车尾和车头的按钮。这个是为了养成驾驶员上车前，先绕车检查的好习惯。比如有的车后面没有倒车雷达和倒车影像，有小朋友蹲在车尾玩耍，一倒车不就出事故了吗？还有的猫咪喜欢趴在车轮上休息，等等。  然后，就是灯光考试，起步之前先考灯光，而且是必考项，随机抽取5题，只要错了立即扣100分不及格。尤其是要求会车不能开远光、超车要远近光交替、夜间通过照明不良的路口要远近光交替，这些都能有效避免危险。  然后才是起步上路，由车载的考试电脑直接扣分，很多扣分项是电脑直接扣分而不需要考官参与的。起步要求车辆动之前先打3秒左转向灯，否则扣100不及格。开起来之后，会依次经过学校路段，经过人行横道，经过公交车站，模拟窄路会车，都要求必须减速，也就是必须点刹车，而且车速降到30km/h以下，否则扣100分。  然后就是左转弯，那个路口没有红绿灯，车来车往，极其繁忙，必须先停车等待，然后瞅准机会起步左转，完成左转弯。如果忘记使用转向灯，或者用错，直接扣100分。进入路口前未点刹车减速，直接扣100分。  我亲眼见过一辆考试车，在进入路口即将拐过来的时候，右边冲过来一辆直行车辆，考官直接踩副驾刹车，直接扣100分。  左转弯后不到200米，就要右转弯，然后是一段直线路段，大约1公里。

在科目三中要求至少使用一次4挡，我就在这个路段做，而且要求必须顺序加挡，加挡时不能跳挡。  然后是掉头，再直行约1公里，开回去，再直行通过红绿灯路口，必须减速否则扣100分。这个路口还有一点点坡度，也就是说必须拉手刹，绿灯亮的时候要用半坡起步的方式开走。  通过路口后，是模拟超车，下一个科目是直线行驶，再下一个科目是模拟变更车道，再沿一段上坡路段开到终点，最后一个科目是靠边停车。  中途如果熄火一次，扣10分。再熄火一次，直接不及格。考官会把车开回起点，让你重考。