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疫情——对货运代理行业产生了什么影响?
帮考网校2020-02-25 15:24
疫情——对货运代理行业产生了什么影响?

看到很多货代小伙伴们,可能也会有一些相同的疑问,所以借这个机会,帮考网和大家一起分享下。关于货运代理行业,咋疫情之下,我们共同来寻找行业未来的发展方向。

首先,我们看看关于2020年疫情发生,对行业的总体影响:

1.人员复工。

坦率的说,很多城市对复工则有着非常严苛的要求。甚至有些企业,因为疫情来得太突然,口罩等物资准备尚不充分的情况下,没有办法复工。

2.公路运输。

从公路运输角度来说,很多卡车要在湖北附近进行接驳,否则驾驶员可能就有14天的隔离时间。中国现在不缺车,但缺的是如何给驾驶员充分的安全性?如何保证从疫区回来的车辆能够及时投入其他运输过程中?所以现在各大码头包都在呼吁,政府能不能有一个中间的换乘地,来完成在各个城市之间的干线转驳。

3.跨国交流。

随着此次事件被世卫组织纳入国际公共卫生紧急事件,跨国航班停运、入境管制措施等,人和人、面对面的生意交流已经完全停滞了。

4.海外清关。

货物检验检疫更严格,清关的时间有所增加。但是随着政府的积极协调,可能会有所好转。现在有些国家,已经放开了医药物资对中国的出口,比如说医用口罩、防护服。但是民用口罩、民用的一些消毒液,可能某种意义上有些国家还未必完全放开。

还有就是关于货代行业本身,也就是来了解一下货代——职业发展。

2008年的金融危机是货代市场分水岭,从那时候后起,货代总体上走向了微利时代,也就是那时候,大量的二代逐步被市场淘汰退出,尤其是内地货代。

有一些国外的机构给出了一个大致会减少的箱量数,其推测Q1整个中国的集装箱吞吐量发会下降600万个TEU。货代行业的小伙伴都很清楚,整个吞吐量的数据,除以二、除以三,就是出口的数据,那么大概就是减少个两三百万TEU。和2019年整个中国Q1所有港口吞吐量6000TEU比起来,下降比例10%左右。

市场上有相当多的专家或者是这个行业的专业人士,判断真正工厂在全面复工之后,在集装箱公路运输等环节理顺之后,甚至会迎来一次爆仓,可能是12个月的时间。

从这个角度上来说,今年货代行业的从业者需要非常理性,有任何赌方向、赌趋势、赌价格变化的企业,今年可能都会需要谨慎一些。

对于货代企业来说,从大中小不同规模来看,也有不同。这里面你说谁更难?坦率的说,人人都很难,都会有一些未知的挑战,可能相对来说,中型公司会更难些。因为说句老实话,小公司夫妻老婆店,它的成本缩减比较容易。

但是货运代理行业前景不错,中国经济会持续发展。

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