2024年公用设备师《专业基础》考试共题，分为。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、若荷载平稳，转速较高，同时需承受较大的径向力和轴向力，宜选择（　　）。【单选题】

A.深沟球轴承

B.角接触球轴承

C.调心滚子轴承

D.圆锥滚子轴承

正确答案:D

答案解析:A项，深沟球轴承主要承受径向力，也可承受一定的轴向力；B项，角接触球轴承同时承受径向力和轴向力，公称接触角越大，轴向承载能力越大；C项，调心滚子轴承能承受很大的径向力和少量轴向力，承载能力大，具有调心功能；D项，圆锥滚子轴承极限转速较高，能同时承受较大的径向力和轴向力，内外圈可分离，需成对使用。

2、气体和蒸汽在管道内的一维稳态绝热流动时连续性方程可以表示为（　　）。【单选题】

A.

B.

C.

D.

正确答案:D

答案解析:根据连续性方程，对其两边求导即为。

3、煤气的，一户内煤气管用具前交管管径d=20mm。煤气流量Q=2/h，则流态为（　　）。【单选题】

A.紊流

B.层流

C.层流向紊流过渡

D.紊流向层流过渡

正确答案:B

答案解析:根据Re判别其流态。当Re≤2000时为层流，当Re=2000～4000时，为层流向紊流的过渡过程，当Re>4000属于紊流区。由题设条件可知流速，则雷诺数，所以其流态为层流。

4、下列说法错误的是（　　）。【单选题】

A.Nu表征流体对流换热与传导换热的关系

B.Gr表征自然对流浮生力与黏滞力的关系

C.Re表征流体流动惯性力与重力的关系

D.Pr表征动量扩散与热量扩散的关系

正确答案:C

答案解析:Nu表征对流换热热阻与导热热阻的关系；Gr表征流体流动浮升力与黏滞力的关系；Re表征流体流动惯性力与黏滞力的关系，而非重力；Pr反映流体的动量传递能力和热量传递能力的相对大小。

5、超声速气流进入截面积渐缩的喷管，其出口流速比进口流速（　　）。【单选题】

A.大

B.小

C.相等

D.无关

正确答案:B

答案解析:由知，对于超声速气流，Ma>1，dv与dA符号相同，说明气流速度随断面的增大而加快，随断面的减小而减慢。当进入渐缩的喷管，断面不断减小，所以流速将变小。

6、导热过程的傅里叶定律对于下列哪种材料中不适用（　　）。【单选题】

A.钢铁生铁块

B.树木原材料

C.煅烧前的干泥砖

D.锻打后的金属

正确答案:B

答案解析:导热过程的傅里叶定律适用于各向同性材料，如ACD三项。而树木原材料沿不同方向的导热系数不同，树木原材料沿纤维方向导热系数的数值比垂直纤维方向的数值高1倍，为各向异性材料。

7、按控制系统的动态特征，可将系统分类为（　　）。【单选题】

A.欠阻尼系统和过阻尼系统

B.开环控制系统和闭环控制系统

C.单回路控制系统和多回路控制系统

D.正反馈控制系统和负反馈控制系统

正确答案:B

答案解析:A项，欠阻尼状态与过阻尼状态为二阶系统的传递函数的两种状态，不用于系统分类；B项，按控制系统输入与输出之间是否存在反馈回路可将系统分类为开环控制系统和闭环控制系统,闭环控制系统有动态调整的过程，开环控制系统无动态调整过程；C项，按控制系统是否只包含唯一一个闭合反馈回路可将系统分类为单回路控制系统和多回路控制系统；D项，按系统反馈信号与输入信号相减是否使产生的偏差越来越小可将系统分类为正反馈控制系统和负反馈控制系统。

8、混合气体发射率或吸收率具有复杂的特性，下列说法中不正确的是（　　）。【单选题】

A.不同成分气体辐射可以相互吸收或重合

B.发射率和吸收率可以直接取各成分数值之和

C.某些成分之间辐射和吸收互不相干

D.不同成分气体吸收可以相互重合或干扰

正确答案:B

答案解析:由于不同成分气体辐射可以相互吸收或结合，这样就使混合气体的辐射能量比单种气体分别辐射的能量总和要少一些，所以混合气体的发射率和吸收率除取各分数值之和外，还要减去吸光带有部分重叠的修正值，故B项错误。

9、为了使套筒、圆螺母、轴端挡圈能紧靠轴上回转零件轮毂的端面起轴向固定作用，轴头长度L与零件轮毂宽度B之间的关系是（　　）。【单选题】

A.L比B稍长

B.L与B相等

C.L比B稍短

D.L与B无关

正确答案:C

答案解析:使安装轴段的长度（L）稍短于零件轮毂宽度（B），能够保证套筒、圆螺母等定位零件与回转零件的端面保持接触，进而可靠固定。

10、行星轮系的转化轮系传动比，若为负值，则以下结论正确的是（　　）。【单选题】

A.构件A与构件B转向一定相同

B.构件A与构件B转向一定相反

C.构件A与构件B转向不一定相反

D.构件A与构件H转向一定相反

正确答案:C

答案解析:对于行星轮系传动比的计算，是利用了相对运动转化原理，将其转化为一个假想的“定轴轮系”进行传动比计算，因此正负号并不表示真实的转动方向，构件A与构件B转向不一定相反。