2022年公用设备师《专业基础》考试共题，分为。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、某流速场的势函数ψ=，则其旋转角速度（　　）。【单选题】

A.ωz=0

B.ωz=-10xy

C.ωz=10xy

D.ωz=y

正确答案:A

答案解析:由速度势函数与速度关系可列式：

2、误差产生的原因多种多样，但按误差的基本性质和特点，误差可分为（　　）。【单选题】

A.随机误差、系统误差和疏忽误差

B.绝对误差、相对误差和引用误差

C.动态误差和静态误差

D.基本误差和相对误差

正确答案:A

答案解析:根据测量误差的性质和出现的特点不同，一般可将测量误差分为三类，即系统误差、随机误差和粗大误差（疏忽误差）。

3、系统频率特性和传递函数的关系为（　　）。【单选题】

A.二者完全是一样的

B.传递函数的复变量s用jω代替后，就是相应的频率特性

C.频率特性可以用图形表示，传递函数不能用图形表示

D.频率特性与传递函数没有关系

正确答案:B

答案解析:频率特性法是一种图解分析法，通过系统的频率特性来分析系统性能，频率特性和传递函数的关系为：G（）=G（s），即传递函数的复变量S用代替后，传递函数就相应变为频率特性，但不能用图形表示。

4、某控制系统的稳态精度已充分满足要求，欲增大频率响应的带宽，应采用（　　）。【单选题】

A.相位超前的串联校正

B.相位滞后的串联校正

C.局部速度反馈校正

D.前馈校正

正确答案:A

答案解析:超前校正利用了超前网络校正装置相角超前、幅值增加的特性，拓宽了截止频率，增加了系统的带宽，从而提高了系统的快速性。

5、以下气体不是辐射气体的是（　　）。【单选题】

A.氧气

B.甲烷

C.水蒸气

D.二氧化碳

正确答案:A

答案解析:一般分子结构对称的双原子气体以及单原子分子气体，无发射和吸收辐射能的能力，而三原子、多原子气体和结构不对称的双原子气体具有一定的辐射和吸收能力。因为氧气是分子结构对称的双原子气体，所以不是辐射气体。

6、对于一个位置控制系统，下列对非线性现象的描述哪项是错的？（　　）【单选题】

A.死区

B.和力成比例关系的固体间摩擦（库仑摩擦）

C.和运动速度成比例的黏性摩擦

D.和运动速度平方成比例的空气阻力

正确答案:D

答案解析:严格地讲，所有实际物理系统都是非线性的，总是存在诸如死区、饱和、间隙等非线性环节。实际工程中所说的线性系统只是在一定的工作范围内，非线性的影响很小，当成线性问题处理。但也有一些问题，非线性特征较为明显，而且不能采用线性化处理，只能采用非线性的方法解决。D项，摩擦非线性主要性质是黏性摩擦力与滑动表面的相对速度成线性正比关系。

7、有关氯化锂电阻湿度变送器的说法中，哪一条是不正确的？（　　）【单选题】

A.随着空气相对湿度的增加，氯化锂的吸湿量也随之增加，导致它的电阻减小

B.测量范围为5％～95％RH

C.受环境气体的影响较大

D.使用时间长了会老化，但变送器的互换性好

正确答案:C

答案解析:氯化锂电阻湿度计是利用氯化锂吸湿量随着空气相对湿度的变化，从而引起电阻减小的原理制成，测量范围为5%～95％RH。氯化锂是一种在大气中不分解、不挥发、不变质的稳定的离子型无机盐类，其变送器受环境气体影响较小。

8、在等精度测量条件下，对某管道压力进行了10次测量，获得如下数据（单位：kPa）：475.3，475.7，475.2，475.1，474.8，475.2，475.0，474.9，475.1，475.1。则该测量列平均值的标准误差等于（　　）kPa。【单选题】

A.0.09

B.0.11

C.0.25

D.0.30

正确答案:C

答案解析:数据处理的一般步骤为：①算术平均值；②计算方差，列出数据结果（如表5-9-1）；③计算标准差。表5-9-1　计算数据结果

9、V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（　　）。【单选题】

A.增大V带传动的包角

B.减小V带的运动速度

C.增大V带的有效拉力

D.减小V带中的弯曲应力

正确答案:D

答案解析:带轮直径越小，传动所占空间越小；弯曲应力与带轮的直径成反比，小带轮的直径若取得过小，会产生过大的弯曲应力，从而导致带的寿命降低。反之，能延长带轮的寿命，但带传动的外廓尺寸随之增大。设计时，应使小带轮基准直径dd1≥ddmin。

10、带传动是靠（　　）使带轮产生运动的。【单选题】

A.初拉力

B.圆周力

C.摩擦力

D.紧边拉力

正确答案:C

答案解析:带传动的工作原理是，挠性带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面间作用有正压力，当主动轮受驱动转矩T作用以转速n转动时，挠性带与带轮接触面间的摩擦力驱使带传动，同样挠性带也是靠摩擦力驱使从动轮运动，从而传递运动和动力。