2021年公用设备师《动力工程》考试共题，分为。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、下列方法中可用于轴和轮毂周向定位的是（　　）。【单选题】

A.轴用弹性挡圈

B.轴肩

C.螺母

D.键

正确答案:D

答案解析:轴上零件的固定可分为周向固定和轴向固定，前者防止零件与轴发生相对转动，键是用来对零件进行周向定位的，常用的方法为键、花键、销以及过盈连接等；而后者用于防止零件与轴发生相对移动，常用弹性挡圈（压板）、轴肩、套筒和螺钉对零件进行轴向的固定。

2、关于系统的传递函数，正确的描述是（　　）。【单选题】

A.输入量的形式和系统结构均是复变量s的函数

B.输入量与输出量之间的关系与系统自身结构无关

C.系统固有的参数，反映非零初始条件下的动态特征

D.取决于系统的固有参数和系统结构，是单位冲激下的系统输出的拉氏变换

正确答案:D

答案解析:A项，传递函数是复变量s（s=σ+jω）的有理真分式函数，它具有复变函数的所有性质，其分子多项式的系数均为实数，都是由系统的物理参数决定的。BD两项，传递函数是单位脉冲响应的拉普拉斯变换，以系统本身的参数描述系统（或元部件）动态特性的一种数学表达式，它只是取决于系统（或元部件）的结构和参数，而与系统（或元部件）的输入量和输出量的形式和大小无关。C项，系统的传递函数反映系统的动态特性，并不是系统的固有参数，固有参数不同的多个系统在相同的传递函数下有着相同的动态特性。

3、并联管网的各并联管段（　　）。【单选题】

A.水头损失相等

B.水力坡度相等

C.总能量损失相等

D.通过的流量相等

正确答案:A

答案解析:并联管路是由多个简单管路首首相连，尾尾相连而成，遵循质量守恒原理，并联节点上的总流量为各支管中流量之和；按照能量守恒原理，无论是哪一条支路的阻力损失均等于起始两节点的压头差，所以并联各支管上的阻力损失相等；总的阻抗平方根倒数等于各支管阻抗平方根倒数之和。

4、当一对渐开线齿轮制成后，两轮的实际安装中心距比理论计算略有增大，而角速度比仍保持不变，其原因是（　　）。【单选题】

A.压力角不变

B.啮合角不变

C.节圆半径不变

D.基圆半径不变

正确答案:D

答案解析:角速度与基圆半径成反比：。加工、装配误差的存在使两轮的实际安装中心距会比理论计算略有增大，但两基圆半径不会改变。因此，角速度比保持不变。

5、在如下指标中，哪个不能用来评价控制系统的时域性能？（　　）【单选题】

A.最大超调量

B.带宽

C.稳态位置误差

D.调整时间

正确答案:B

答案解析:ACD三项，时域指标包括稳态指标和动态指标。稳态指标一般用稳态位置误差系数Kp、稳态速度误差系数Kv和稳态加速度误差系数Ka表示；动态指标通常为上升时间、峰值时间、调节（调整）时间、超调量（最大超调量）等。B项，频域指标包括开环频域指标和闭环频域指标。开环频域指标指相位裕量，幅值裕量和剪切（截止）频率等。闭环频域指标指谐振峰值，谐振频率和频带宽度（带宽）等。