2020年公用设备师《动力工程》考试共题，分为。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、组成蒸汽朗肯动力循环基本过程的是（　　）。【单选题】

A.等温加热，绝热膨胀，定温凝结，定熵压缩

B.等温加热，绝热膨胀，定温凝结，绝热压缩

C.定压加热，绝热膨胀，定温膨胀，定温压缩

D.定压加热，绝热膨胀，定压凝结，定熵压缩

正确答案:D

答案解析:朗肯循环可理想化为两个定压过程和两个定熵过程。水在蒸汽锅炉中定压加热变为过热水蒸气，过热水蒸气在汽轮机内定熵膨胀做功，做功后的低压湿蒸汽在凝汽器内定压（也定温）冷却凝结放热成为饱和水，凝结水在水泵中的定熵压缩后由水泵送回锅炉，从而完成一个循环。

2、下列方法中可用于轴和轮毂周向定位的是（　　）。【单选题】

A.轴用弹性挡圈

B.轴肩

C.螺母

D.键

正确答案:D

答案解析:轴上零件的固定可分为周向固定和轴向固定，前者防止零件与轴发生相对转动，键是用来对零件进行周向定位的，常用的方法为键、花键、销以及过盈连接等；而后者用于防止零件与轴发生相对移动，常用弹性挡圈（压板）、轴肩、套筒和螺钉对零件进行轴向的固定。

3、如图所示，若增加一并联管道（如虚线所示，忽略增加三通所造成的局部阻力），则会出现（　　）。【单选题】

A.Q1增大，Q2减小

B.Q1增大，Q2增大

C.Q1减小，Q2减小

D.Q1减小，Q2增大

正确答案:A

答案解析:增加并联管段后，变为两管段并联后再与前面管段串联。并联节点上的总流量为各支管中流量之和；并联各支管上的阻力损失相等；总的阻抗平方根倒数等于各支管阻抗平方根倒数之和，则并联后总阻抗小于任一管路阻抗，阻抗变小，再与前面管段串联后，总阻抗变小，总流量增大；Q1增大，S1不变，h1增大，则h2变小，S2不变，则Q2减小。

4、在完全相同的条件下所进行的一系列重复测量称为（　　）。【单选题】

A.静态测量

B.动态测量

C.等精度测量

D.非等精度测量

正确答案:C

答案解析:等精度测量的定义为在保持测量条件不变的情况下对同一被测量对象进行多次测量的过程；非等精度测量是指在同一被测量的多次重复测量过程中，如改变了测量方法，更换了测量仪器，或测量环境发生了变化等；静态测量是指被测量在测量过程中不随时间变化，或其变化速度相对测量速率十分缓慢的这类量的测量；动态测量是指在测量过程中，被测量随时间有明显变化的这类量的测量。

5、对于塑性材料制成的机械零件，进行静强度计算时，其极限应力为（　　）。【单选题】

A.σb

B.σs

C.σ0

D.σ－1

正确答案:B

答案解析:对于塑性材料，按不发生塑性变形的条件进行计算，应取材料的屈服极限σs作为极限应力，而不是强度极限σb。

6、在测量结果中，有1项独立随机误差△1，2个已定系统误差E1和E2，2个未定系统误差e1和e2，则测量结果的综合误差为（　　）。【单选题】

A.

B.

C.

D.

正确答案:A

答案解析:设在测量结果中，有个独立的随机误差，用极限误差表示为：l1，l2，…，lm，合成的极限误差为；设在测量结果中，有m个确定的系统误差，其值分别为ε1，ε2，…，εm，合成误差为；设在测量结果中，还有q个不确定的系统误差，其不确定度为则测量结果的综合误差为△=ε±（e+l）。

7、对于拉氏变换，下列不成立的是（　　）。【单选题】

A.L（f\'（t））=s·F（s）－f（0）

B.零初始条件下

C.L（·f（t））=F（s－a）

D.

正确答案:D

答案解析:由拉普拉斯变换终值定理的公式可知，题中D选项表达式不正确。

8、由温度控制器、温度传感器、热交换器、流量计等组成的控制系统，其中被控对象是（　　）。【单选题】

A.温度控制器

B.温度传感器

C.热交换器

D.流量计

正确答案:C

答案解析:被控对象为被控制的机器、设备或生产过程中的全部或一部分。题中所给控制系统中热交换器为被控对象，温度为被控制量，给定量（希望的温度）在温度控制器中设定，水流量是干扰量。

9、某饱和蒸汽管道的内径为250mm，蒸汽密度为4.8kg／，节流孔板孔径为150mm，流量系数为0.67，则孔板前后压差为40kPa时的流量为（　　）。【单选题】

A.7.3kg／h

B.20.4kg／h

C.26400kg／h

D.73332kg／h

正确答案:C

答案解析:节流法测量流量的原理是：流体流经节流元件（如孔板、喷嘴等）时，由于流束收缩，在节流件前后产生压差，并利用此压差与流速的关系来测量流量的，由公式可得：，代入数据可得：。

10、下列因素中与蜗杆传动的失效形式关系不大的是（　　）。【单选题】

A.蜗杆传动副的材料

B.蜗杆传动的载荷方向

C.蜗杆传动的滑动速度

D.蜗杆传动的散热条件

正确答案:B

答案解析:蜗杆传动的主要失效形式有：齿面胶合、点蚀和磨损等。材料、相对滑动速度和散热，与这些失效形式有着直接关系，而载荷方向与失效形式关系不大。