2023年二级建造师《市政工程》考试共34题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、关于预应力施工的说法，正确的有（）。【多选题】

A.承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质

B.张拉设备的校准期限不得超过1年，且不得超过300次张拉作业

C.预应力用锚具、夹具和连接器张拉前应进行检验

D.锚固完毕经检验合格后，方可使用电弧焊切割端头多余的预应力筋

E.封锚混凝土强度不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不得低于30MPa

正确答案:A、C、E

答案解析:B项错误，张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。D项错误，锚固完毕经检验合格后，方可切割端头多余的预应力筋，严禁使用电弧焊切割。

2、水泥混凝土路面在混凝土达到（　）以后，可允许行人通过。 【单选题】

A.设计抗压强度的30％

B.设计抗压强度的40％

C.设计弯拉强度的30％

D.设计弯拉强度的40％

正确答案:D

答案解析:在混凝土达到设计弯拉强度40％以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

3、下列关于钢筋混凝土桥梁的钢筋接头的说法，正确的有（ ）。【多选题】

A.同一根钢筋宜少设接头

B.钢筋接头宜设在受力较小区段

C.受力不明确时，按受压处理

D.同一根钢筋在接头区段内不能有两个接头

E.钢筋接头部位横向净距为20mm

正确答案:A、B、D

答案解析:钢筋接头设置应符合下列规定：（1）在同一根钢筋上宜少设接头。（2）钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。（3）在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积的百分率应符合规范规定。（4）接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。（5）施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。（6）钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。

4、水泥混凝土面层伸缩缝中的填缝料灌注时，要注意的施工要求有（）。【多选题】

A.缝内应干净，缝壁必须干燥、清洁

B.填缝料必须是沥青玛蹄脂

C.常温施工时缝料宜与板面平

D.冬期施工时缝料稍低于板面

E.填缝料应与混凝土壁粘附紧密，不渗水

正确答案:A、C、D、E

答案解析:灌填缝料前，清除缝中砂石、凝结的泥浆、杂物等并冲洗干净。缝壁必须干燥、清洁。缝料充满度应根据施工季节而定，常温施工时缝料宜与板面平，冬期施工时缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1~2mm。填缝必须饱满均匀、厚度一致、连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。填缝料养护期间应封闭交通。

5、关于燃气管道穿越高速公路和城镇主干道时设置套管的说法，正确的有（ ）。【多选题】

A.宜采用钢筋混凝土管

B.套管内径比燃气管外径大100mm以上

C.管道宜垂直高速公路布置

D.套管两端应密封

E.套管埋设深度不应小于2m

正确答案:B、C、D

答案解析:穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：①套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。②套管或管沟端部距电车道边轨不应小于2.0m；距道路边缘不应小于1.0m。③燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。

6、柔性路面在荷载作用下产生的()，在反复荷载作用下产生累积变形。【单选题】

A.抗弯强度很小，弯沉变形很大

B.抗弯强度小，弯沉变形较大

C.抗弯强度较小，弯沉变形较大

D.抗弯强度很大，弯沉变形很小

正确答案:B

答案解析:柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。故，本题选B。

7、利用管道的位移吸收热伸长的补偿器有（ ）。 【多选题】

A.自然补偿器

B.方形补偿器

C.波形补偿器

D.球形补偿器

E.套筒式补偿器

正确答案:D、E

答案解析:ABC是利用补偿材料的变形来吸收热伸长的。

8、无盖水池满水试验的蒸发量，可设现场蒸发水箱，并在水箱内设水位测针进行测定。（），测定水箱中的水位。【单选题】

A.测定水池中水位之前12h

B.测定水池中水位之后12h

C.测定水池中水位的同时

D.测定水池中水位之后8h

正确答案:C

答案解析:蒸发量测定：（1）池体有盖时可不测，蒸发量忽略不计。（2）池体无盖时，需作蒸发量测定。（3）每次测定水池中水位时，同时测定水箱中蒸发量水位。

9、在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。【单选题】

A.梯形

B.圆形

C.拱形

D.矩形框架

正确答案:D

答案解析:在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。故选D。

10、关于地下连续墙导墙的说法正确的有（ ）。【多选题】

A.导墙施工精度控制挖槽精度

B.导墙应承受水土压力

C.导墙要承受起吊钢管笼吊机的施工荷载

D.杂填土较厚时要加深导墙

E. 地下水位越高导墙越深

正确答案:A、B、C

答案解析:本题考查的是地下连续墙施工技术。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，其主要作用有挡土、基准作用、承重、存蓄泥浆等。