在噪声量方面中下面层采用密级配沥青混合料，意思不是说需要用细粒式沥青混凝土吗？

首先，感谢您的提问。下面我将针对您的问题进行详细解答。

在道路工程中，为了降低行车产生的噪声，确实会采用不同的沥青混合料配置。关于您提到的“在噪声量方面中下面层采用密级配沥青混合料”，这里需要明确几个概念。

1. **密级配沥青混合料**：这种混合料的特点是矿料间隙率小，密实度高，其目的是提高路面的耐久性和承载能力，减少水分侵入，从而降低因水分引起的路面损害。

2. **细粒式沥青混凝土**：这是一种粒径分布以细粒为主的沥青混合料，通常用于道路表面层，因为它可以提供较为平整和安静的行车表面。

现在针对您的问题：

并不是说在噪声量方面中下面层一定要用细粒式沥青混凝土。中下面层使用密级配沥青混合料是为了提高整个路面结构的稳定性和耐久性。密级配沥青混合料由于其较高的密实度，可以在一定程度上吸收行车带来的冲击和振动，从而间接起到降低噪声的作用。

但是，细粒式沥青混凝土更多是用于表面层，直接与车辆接触，它的细粒结构能在轮胎与路面接触时降低滚动噪声，提供更舒适的行车体验和更低的噪声水平。

总结：
- 中下面层使用密级配沥青混合料，主要是为了增强路面结构的稳定性和耐久性。
- 表面层采用细粒式沥青混凝土，是为了直接降低行车噪声和提高行车舒适性。

希望我的回答能够帮助您完全理解这个问题，并为您提供正确指导。如果您还有其他疑问，请随时提问。我会耐心为您解答。