DELIVERED EX SHIP(…named port of destination)，即目的港船上交货(……指定目的港)。是卖方应将货物运至指定的目的港，在目的港船上交给买方处置，即完成交货。卖方承担在目的港卸货之前的一切费用和风险，买方则承担船上货物交由其处置时起的一切费用和风险，其中包括卸货费和办理货物进口的清关手续。术语适用于海运或内河运输或多式联运。如果双方当事人希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。

采用DES术语时，卖方虽无订立保险合同的义务，但卖方必须通过向保险公司投保来转嫁运输风险。

CIF术语中的“I”表示Insurance即保险。从价格构成来看，这是指保险费，就是说货价中包括了保险费;从卖方的责任讲，他要负责办理货运保险，办理保险须明确险别，不同险别，保险人承担的责任范围不同，收取的保险费率也不同。按CIF术语成交，一般在签订买卖合同时，会在合同的保险条款中明确规定保险险别、保险金额等内容，卖方应按照合同的规定办理投保。但如果合同中未能就保险险别等问题作出具体规定，那就要根据有关惯例来处理。按照《2000通则》对CIF的解释，卖方只需投保最低的险别，但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。

1、装运合同，不是到达合同，如果规定具体的到货时间，就不是真正意义的CIF术语性质的合同。风险划分界限与费用划分界限相分离。

2、卸货费用的问题

CIF的变形，主要有以下几种：

①CIF Ex Tackle(CIF吊钩下交接)这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方负担。

②CIF Landed(CIF卸至码头)这一变形是指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。

DES术语同CIF术语存在原则差别，具体表现在下列几个方面：

第一， 交货地点不同，即CIF是装运港船上交货，而DES是目的港船上交货;

第二，风险划分不同，在CIF条件下，运输途中的风险由买方负责，而在DES条件下，运输途中的风险由卖方负担;

第三，交货方式不同，即CIF属象征****货，而DES属实际交货;

第四，费用负担不同，在CIF条件下，卖方只负担正常的运费和约定的保险费，而在DES条件下，卖方则须负担货物运抵目的港交货前的一切费用。

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