许多小伙伴考单证员都是为了更好的从事外贸工作，外贸的单证种类繁多，提单是单证中比较总要的单证。接下来，请跟随帮考网一起连看一下如何正确缮制提单吧!

根据跟单信用证统一惯例(UCP500)有关规定及银行审单标准，单式海运或港对港提单的正确缮制有如下要求：

一、提单必须由受益人及装货人(Shipper)背书。

二、除非信用证许可，提单不能注有“subject charter party”即租船契约提单。

三、整套正本提单注有张数。是否按信用证条款交呈。

四、提单上通知人(Notify Party)须注有符合信用证规定的名称和地址、电讯号码等。

五. 提单上有关运费的批注须符合信用证的规定和UCP500第33条的规定。

六. 提单上的任何涂改、更正须加具提单签发者的签章。

七、提单正面是否打明承运人(CARRIER)的全名及“承运人(CARRIER)”一词以表明其身份。

八、如提单正面已作如上表示，在承运人自己签署提单时，签署处毋须再打明承运人一词及其全名。

九、提单有印就“已装船”字样的，毋须加“装船批注;印就“收妥待运”字样的则必须再加“装船批注”并加上装船日期。

十、提单印有“intended vessel”、“intended port of loading”、“intended port of discharge”及/或其他“intended…”等不肯定的描述字样者，则必须加注“装船批注”，其中须把实际装货的船名，装货港口，卸货港口等项目打明，即使和预期(intended)的船名和装卸港口并无变动，也需重复打出。

十一、 单式海运即港对港(装货港到卸货港)运输方式下，只须在装货港(Port of Loading)，海轮名(Ocean vessel)，及卸货港(Port of Discharge)三栏内正确填写。

十二、“港口”(Port)和“地点”(place)是不同的概念。有些提单印有“收货地点”(place of receipt/taking in charge)和“交货地点/最后目的地”(place of delivery/final destination)等栏目，供提单用作“多式联运”(mulli-madal transport)或“联合运输”(combined transport)运输单据时用。

十三、提单上印有“前期运输由”(precarriage by)栏也为“多式联运”方式所专用，不能作为转船提单时打明第一程海轮名称的栏目。

十四、提单的“收货人”栏须按信用证要求说明。如信用证规定提单直接作成买主(即申请人)或开证行的抬头，则不可再加“order of”两字。

十五、提单不能有“不洁净”批注(unclean clause)，即对所承载的该批货物及其包装情况有缺陷现象的批注。

十六、 关于转船，《跟单信用证统一惯例》(UCP500)的第23条b,c两款是这样规定的：如信用证允许转船指装货港和卸货港之间发生转船，同一份提单包括了整个航程。

十七、提单上关于货物的描述不得与商业发票上的货物描述有所不一致。如提单上货物用统称表示时，该统称须与信用证中货物描述并无不一致，且与其他单据有共通连结(Link)特征，例如唛头等。

以上就是帮考网为大家带来的提单缮制方法，希望对大家有所帮助。