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2025年城乡规划师《规划相关知识》模拟试题0925
帮考网校2025-09-25 09:19
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2025年城乡规划师《规划相关知识》考试共题,分为。小编为您整理精选模拟习题10道,附答案解析,供您考前自测提升!


1、古希腊柱式主要有( )。 【多选题】

A.爱奥尼柱式

B.多立克柱式

C.组合柱式

D.科林斯柱式

E.塔司干柱式

正确答案:A、B、D

答案解析:古典柱式包括古希腊的三柱式(多立克柱式、爱奥尼柱式、科林斯柱式)和古罗马的五柱式(多立克柱式、塔司干柱式、爱奥尼柱式、科林斯柱式、组合柱式)。

2、在交叉口交通组织方式中,常用于一般十字交叉口的是( )。 【单选题】

A.无交通管制

B.采用渠化交通

C.实施交通指挥

D.设置立体交叉

正确答案:C

答案解析:在交叉口交通组织方式中,常用于一般十字交叉口的是实施交通指挥。 

3、在需求曲线中,对Q(数量)与P(价格)的关系相关情况表述正确的是( )。 【单选题】

A.Q(数量)与P(价格)呈正比关系

B.当P下降时,Q下降,曲线向上倾斜

C.Q(数量)与P(价格)呈反比关系

D.无关系

正确答案:C

答案解析:在需求曲线中,对Q(数量)与P(价格)的关系相关情况表述正确的是Q(数量)与P(价格)呈反比关系。 

4、在社区研究的分析方法中,( )主要着重在对文化和社会形态的考察。 【单选题】

A.人类生态学的方法

B.人类学的方法

C.社会体系(系统)的方法

D.人口学的方法

正确答案:B

答案解析:在社区研究的分析方法中,人类学的方法主要着重在对文化和社会形态的考察。 

5、城市供热工程规划详细规划中的主要内容包括( )。 【多选题】

A.计算规划范围内热负荷

B.布局供热设施和供热管网

C.计算城市供热干管的管径

D.在可能的条件下,估算规划范围内供热管网造价

E.选择城市热源和供热方式

正确答案:A、B、D

答案解析:城市供热工程规划详细规划中的主要内容包括计算规划范围内热负荷;布局供热设施和供热管网;在可能的条件下,估算规划范围内供热管网造价。 

6、行为学派在城市地域空间结构研究时,尤其注重( )。 【单选题】

A.消费行为

B.休闲、娱乐行为

C.犯罪行为

D.购物和迁居行为

正确答案:D

答案解析:行为学派注重行为的决定过程。在城市地域空间结构研究时,尤其注重购物和迁居行为。

7、线路建设规模应按不同设计年限的设计运量,分别合理确定。初期建设规模宜符合下列规定:初期建设线路正线的适宜长度为( )km。 【单选题】

A.10

B.15

C.20

D.25

正确答案:B

答案解析:阐述初期建设规模的规定。为适应轨道交通是中长运距客流为主的定位和特征,一般市区线路平均运距大约是全线运营线路长度的1/3~1/4,乘坐轨道交通的乘客一般不短于3~4站(约4~5km),因此乘坐轨道交通的经济性运距的起步距离应在4~5km。线路长、吸引力强,效益好。实际运营经验也证实了这一点。为此,初建线路长度必须有15km,否则平均运距过短,同时也不符合快速轨道交通为中长距离乘客服务的性质,吸引客流差。据统计,一般城市轨道交通线路长度在30km内线路,不同乘距的粗框比例大致是:5km内乘距占10%,5~10km乘距占40%,10~15km乘距占20%,15km以上占30%。由此可见,5~10km乘距比例最大,因此线路初建长度不宜短于15km比较适当。

8、在城市工程管线综合布置原则中,对于一般性土壤,当埋深大于建筑物基础的工程管线与建筑物之问最小水平距离时,可按公式L=(H-h)/tgφ +1 + B/2计算。其式中L表示() 。【单选题】

A.管道中心与建筑物的距离

B.管道槽深

C.土壤内摩擦角

D.建筑基础扩大部分长度

正确答案:D

答案解析:在城市工程管线综合布置原则中,对于一般性土壤,当埋深大于建筑物基础的工程管线与建筑物之问最小水平距离时,可按公式L=(H-h)/tgφ +1 + B/2计算。其式中L表示建筑基础扩大部分长度。

9、在戴维斯的研究中,CBHI( ),CBII( )的地区为"硬核"。 【单选题】

A.>4;>80%

B.>1;>50%

C.>80%;>4

D.>50%;>1

正确答案:A

答案解析:在戴维斯的研究中,CBHI>4、CBII>80%的地区为"硬核",也就是真正具有实力的CBD,其余地区则称为"核缘"。

10、制定城市交通政策的目的是( )。 【单选题】

A.充分发挥交通资源的优势

B.提高交通能力

C.提高人民的生活水平和增强国力

D.社会效益的最大化

正确答案:C

答案解析:经济政策的目的是提高人民的生活水平和增强国力,因此交通政策也应该坚决贯彻该目的。为了实现这一目的,政府对交通市场的介入即成为交通政策。目的有两种:以社会性效益的最大化为目标的资源分配目的和以获得最佳收入分配为目标的收入目的。政府政策介入的原因有两种:资源分配和收入分配两方面。资源分配上的原因又被称为市场失灵,这主要是因为价格调节机制的作用没有完全发挥。收入分配上的原因伴随着价值判断,也需要超越家庭和企业的个体性选择形式的政府政策性的介入。

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