2025年城乡规划师《规划相关知识》考试共题，分为。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、地形图上一般纵轴为( )轴，表示( )方向坐标。【单选题】

A.X;南北

B.Y;南北

C.X;东西

D.Y;东西

正确答案:A

答案解析:地形图上经常不绘制指北针，但可以通过坐标图识读，坐标网一般以纵轴为X轴，表示南北方向坐标，其值大的一端为北;横轴为Y轴，表示东西方向坐标，其值大的一端为东。

2、在电量预测的计算方法中，( )的定义是一般以人口或建筑面积或功能分区总面积进行计算。 【单选题】

A.产量单耗法

B.产值单耗法

C.平均增长率法

D.用电水平法

正确答案:D

答案解析:在电量预测的计算方法中，用电水平法的定义是一般以人口或建筑面积或功能分区总面积进行计算。 

3、下列各项叙述中。( )是现代主义建筑的观点。 【多选题】

A.建筑外观是建筑的主要功能

B.设计以功能为出发点

C.发挥新型建筑材料和建筑结构的性能

D.反对表面的外加装饰

正确答案:B、C、D

答案解析:现代主义又称功能主义，理性主义，其建筑观点除上述选项中的B、C、D外，还包括：注重建筑的经济性;强调建筑形式与功能、材料、结构、工艺的一致性，灵活处理建筑造型，突破传统的建筑构图格式;认为建筑空间是建筑的主角。

4、公共财政的基本特征有三个，以下选项中( )不是。 【单选题】

A.公共性

B.法制性

C.均衡性

D.非盈利性

正确答案:C

答案解析:公共财政的基本特征：公共性、法制性。非盈利性。

5、制定城市交通政策的目的是( )。 【单选题】

A.充分发挥交通资源的优势

B.提高交通能力

C.提高人民的生活水平和增强国力

D.社会效益的最大化

正确答案:C

答案解析:经济政策的目的是提高人民的生活水平和增强国力，因此交通政策也应该坚决贯彻该目的。为了实现这一目的，政府对交通市场的介入即成为交通政策。目的有两种：以社会性效益的最大化为目标的资源分配目的和以获得最佳收入分配为目标的收入目的。政府政策介入的原因有两种：资源分配和收入分配两方面。资源分配上的原因又被称为市场失灵，这主要是因为价格调节机制的作用没有完全发挥。收入分配上的原因伴随着价值判断，也需要超越家庭和企业的个体性选择形式的政府政策性的介入。

6、下面属于定距尺度的测量指标是( )。 【单选题】

A.性别

B.社会经济地位

C.智商

D.年龄

正确答案:C

答案解析:定距尺度除了能测量出事物的类别、顺序方面的属性，还能用数字反映事物在量上的差别。因此，上述选项中的C属于定距尺度。A属于定类尺度，用性别去测量人，只能分成男、女两类。B属于定序尺度。D属于定比尺度。

7、规划人口为25万的城市应采用的防洪标准为( )年一遇。 【单选题】

A.10～20

B.20～50

C.50～100

D.100～200

正确答案:C

答案解析:25万人口的城市防洪标准为50～100年一遇，≤20万人口的城市为20～50年一遇，50～150万人口的城市为100～200年一遇，≥150万人口的城市为≥200年一遇。

8、针对空间数据库的数据进行分析的目标有两个方面。分别是以下各项中的( )两项。 【多选题】

A.实现数据之间的转换

B.揭示空间数据库中的隐性信息

C.实体的坐标数据与实体真实位置间的接近程度

D.发现空间事物相互关系与作用

正确答案:B、D

答案解析:空间信息分析就是针对空间数据库的数据进行的分析，从中发现表象中的信息，使其服务于管理、规划设计、对策决策，提高人们的认知能力。空间分析的意义是通过空间分析研究客观事物的地理空间构成和结构以及相互联系和影响，服务于国家经济建设和社会发展。进行空间分析的目标有两个方面，一方面揭示空间数据库中的隐性信息，另一方面是发现空间事物相互关系与作用。

9、在控制性详细规划阶段。编制用地竖向工程规划的工作内容与深度不包括以下选项中的( )项。 【多选题】

A.确定防洪(潮、浪)堤坝及堤内地面最低控制标高

B.确定主、次道路交叉点、转折点的控制标高

C.确定主、次、支三级道路范围全部地块的排水方向

D.确定建筑室外地坪规划控制标高

E.落实防洪、排涝工程设施的位置、规模及控制标高

F.补充与调整其他用地控制标高

正确答案:A、B、D、E

答案解析:上述选项中的A属于总体规划阶段，用于竖向工程规划的内容;上述选项中的的F、H属于修建性详细规划阶段的竖向工程规划内容。

10、在自行车停车设施设计方面，自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场及公共建筑布置，以( )分散就近设置为主。 【多选题】

A.特大型

B.大型

C.中型

D.小型

E.特小型

正确答案:C、D

答案解析:在自行车停车设施设计方面，自行车停车场地位置的选择应依据道路、广场及公共建筑布置，以小型、中型分散就近设置为主。