2025年城乡规划师《规划相关知识》考试共题，分为。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、空间数据对事物最基本的表示方法是点、线、面和三维表面。其所谓面是该事物具有封闭的边界、确定的面积，一般为不规则的多边形，下列属于方法举例的是( )。 【单选题】

A.环保监测站

B.道路

C.不规则的地形表面

D.行政区域

正确答案:D

答案解析:空间数据对事物最基本的表示方法是点、线、面和三维表面。其所谓面是该事物具有封闭的边界、确定的面积，一般为不规则的多边形，行政区域属于其方法举例。

2、在城市的防洪、防涝的设计标准中，通常洪水的频率用重现期倒数的百分比表示，例如重现期为40年的洪水，其频率为( )。 【单选题】

A.1%

B.1.5%

C.2%

D.2.5%

正确答案:D

答案解析:在城市的防洪、防涝的设计标准中，通常洪水的频率用重现期倒数的百分比表示，例如重现期为40年的洪水，其频率为2.5%。 

3、塔式中高层住宅建筑每层建筑面积为( )。 【单选题】

A.不超过500㎡

B.不超过600㎡

C.不超过800㎡

D.不超过1000㎡

正确答案:A

答案解析:塔式中高层住宅按防火规范可以只设一部电梯、一部楼梯，但是每层建筑面积要求控制在500㎡之内，楼梯应为封闭楼梯。

4、经济增长可通过( )来实现。 【单选题】

A.各种要素投入的增加方式

B.要素生产率的提高方式

C.各种要素投入的增加和要素生产率的提高两种方式

D.各种要素投入的增加和集约经营两种方式

正确答案:C

答案解析:经济增长可通过两种方式来实现，一是各种要素投入的增加，包括劳动力、资金等要素的增加;二是要素生产率的提高。在现实中，投入要素的增加与要素生产率的提高往往结合在一起。

5、住宅建筑户内功能分区包括以下( )类型。 【多选题】

A.主次分区

B.公私分区

C.动静分区

D.洁污分区

正确答案:B、C、D

答案解析:住宅户内功能分区，就是根据各功能空间的使用对象、性质及使用时间等进行合理组织，使性质和使用要求相近的空间组合在一起，避免性质和使用要求不同的空间互相干扰。但由于住宅平面组合中有面积大小、形体构成、交通组织、管道布局等因素的影响，功能分区也只能是相对的，一般包括按私密程度划分的公私分区，从时间使用上划分的动静分区，从有无烟气、污水、垃圾划分的洁污分区。

6、分税制是( )。【单选题】

A.一国的中央和地方各级政府按照一定比例划分财政收入的一种预算管理体制

B.一国的中央和地方各级政府按照企业隶属关系划分财政收入的一种预算管理体制

C.一国的中央和地方各级政府按照税种划分财政收入的一种预算管理体制

D.一国的中央和地方各级政府按照负责单位划分财政收入的一种预算管理体制

正确答案:C

答案解析:所谓分税制是一国的中央和地方各级政府按照税种划分财政收入的一种预算管理体制。分税制的特点是中央和地方各级的财政关系比较明确，这与我国以往各级财政按照企业隶属关系划分收入来源和地方负责组织收入，并按比例分别上缴中央和留成的旧体制有本质的不同。分税制是世界上市场经济体制国家普遍采用的方式。

7、真正开始深入研究城市土地问题始于( )。 【单选题】

A.19世纪初

B.19世纪末

C.20世纪初

D.20世纪末

正确答案:C

答案解析:真正开始深入研究城市土地问题始于20世纪初。 

8、以下各项中，( )属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。 【多选题】

A.预测全日、高峰小时的各车站站间OD

B.预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数

C.对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析

D.预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

正确答案:A、C

答案解析:OD客流预测内容包括：①OD客流包括站间OD和区域OD两个内容。站间OD足与各种运距等级的客流量相呼应的，是以车站为定点，表述与其他车站到发的客运量关系，包括换乘量的关系，同时反映出每一座车站在一条线中占据的地位，对设计者合理设计运行交路的微观分析具有重要指导意义;②对于长大线路应按车站所在地区为群体区域，进行区域之间OD预测，分析区域内部客流和跨区客流的基本特征，分析线路长度和行车交路匹配的合理性。工程可行性研究阶段，应按每一条线路项目的设计年限进行初期、近期和远期的客流预测，预测内容应符合下列规定。预可行性研究阶段客流预测可参照执行。①线网客流预测：在远景线网规划阶段客流预测基础上，预测项目远期设计年限建成的线网规模的全日客流总量、各条线路的全日客流总量和客流负荷强度;并对各条线路的客流进行总量控制与分析。②线路客流预测：预测全日客流量和各小时段的客流量及其比例、全日和高峰小时的平均运距及平均客流负荷强度、全日各级运距(每2km分级)的乘客量。③车站客流预测：预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数;在大型社会活动期间或节假日、双休日，对具有突发客流的特殊车站，应单独作特别预测和分析。④OD客流预测：预测全日、高峰小时的各车站站间OD;对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析。⑤换乘客流预测：预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量受占车站总客流量的比重进行预测。并应预测相关线路之间、不同方位和方向的换乘客流。⑥出入口分向客流预测：对各个车站出入口高峰时段的分担客流进行预测(可在初步设计阶段补充)。⑦客流特征分析：绘制客流年递增曲线，进行敏感性分析、客流特征分析和风险评价，合理确定需求规模，推荐设计采用数值。指导运营组织、票价研究、国民经济和财务效益评价。

9、经济区的基本结构不包括以下各项中的( )。 【单选题】

A.强大的经济中心

B.一定面积的地域范围

C.业已形成的空间形态与空间结构

D.畅达的流通渠道和便捷的交往条件

正确答案:C

答案解析:经济区与行政区是迥然相异的两个概念，各自性质不同。经济区是客观存在的经济活动区域，是以中心城市为核心，以历史、文化渊源为基础，以广泛的内外经济联系为纽带的开放型经济地域，具有中心相对稳定、边界模糊、对外开放、对内联系紧密的特征。行政区是国家实施政治控制和社会管理的特定地域单元，具有比较稳定的地理界限和刚性的法律约束。经济区各具特色，具有以下特点：地域上的客观性;经济上的协作性，成员之间共存共兴、俱损俱荣;组织上的系统性，以网络的形式存在于维持，彼此不断加强沟通与联系。经济区的基本结构类似，一般包含以下几个内容：强大的经济中心;一定面积的地域范围;业已形成的经济网络;畅达的流通渠道和便捷的交往条件。

10、城市性状态一词是美国社会学家( )1938年在《作为生活方式的都市性状态》一文中提出的，是指"人类聚居在城市社会生活中形成的生活方式和人格模式"。 【单选题】

A.谢维基

B.威廉斯

C.贝尔

D.沃思

正确答案:D

答案解析:城市性状态一词是美国社会学家沃思1938年在《作为生活方式的都市性状态》一文中提出的，是指"人类聚居在城市社会生活中形成的生活方式和人格模式"。